10月18日，中國和馬來西亞合建的，馬六甲皇京港填海項目宣布暫時停工，至今已停工超過20天。它原本預計在2025年竣工。
馬六甲皇京港項目地處馬六甲海峽中段，位於吉隆坡和新加坡之間的馬六甲市，距離吉隆坡不到150公里。據說，該項目完工後可能與新加坡港相媲美。
馬六甲皇京港巨型綜合發展計劃，占地1366英畝，計劃總投資430億馬幣（約143億新幣），由3個人造島和1個自然島嶼組成。
第1島：旅遊、文化遺產及娛樂區
第2島：中央商務區、金融中心，住宅
第3島：深水碼頭
第4島：規劃中的臨海工業園
然而，這個浩大的工程最近宣布停工。有消息稱原因是缺錢！
由於該項目是以過程前融資（FEPC）的承包方式進行，所以承包商（包括承建商、建材供應商和船務公司）被拖欠的款項不知什麼時候才能要回。同時，因為停工，也不能給員工們發工資。現在，很多中國員工已經回國，只有極少數員工留在當地討要薪資。
項目過程前融資（FEPC），即先施工後付款，工程總承包商按照合約，承擔工程、採購以及施工等工作，也就是說承包商必須先掏腰包，以保證工程的順利進行，完工之後，發展商再進行工程款結算。
總發展商：凱傑發展有限公司馬來西亞一家專注於開發與承包工程的企業
承包商之一：中國電建集團國際工程有限公司
這麼浩大的工程為什麼說停工就停工了，真的全部是因為錢麼？
據發展商內部消息，皇京港只是工程放緩，並非停工。工程放緩的原因主要是政府政策不明朗。
馬來西亞「希望聯盟」政府執政後，首相馬哈迪先後任性地喊停、復活了很多項目。
比如中國與馬來西亞的「一帶一路」合作項目——連接吉隆坡和東海岸經濟特區的鐵路路線（東鐵），馬哈迪手一揮，它就黃了......馬來西亞首相：新隆高鐵極其愚蠢！東鐵也不建了！
比如沙巴和馬六甲的天然氣輸送管項目，說不建就不建了......
比如連接馬來西亞吉隆坡和新加坡的高速鐵路，在大家以為就要涼涼時，又復活了.....實錘！被折騰著「死去活來」的新隆高鐵，真的要開建了！
雖然馬六甲皇京港項目目前沒有被喊停，但這樣的朝令夕改，讓承包商不得不保持觀望態度，因此建設放慢了腳步。
不過，發展商凱傑發展有限公司對該項目持有相當樂觀的態度，他們表示皇京港項目竣工後將為將會為馬來西亞經濟帶來超過1萬億令吉（約3000多億新幣）的收入，10年會創造超過4萬5000個就業機會。因此，該工程只是暫停三個月。
三個月以後如何，讓我們拭目以待。
（圖片全部來自網絡）
（文：冰心玉壺）
