2011年11月，花拉路地下通道的匝道及最左侧车道因维修工程而关闭。（图：Facebook/PUB）
花拉路（Farrer Road）一带在2022年发生路面塌陷事故，经调查后发现深层污水隧道工程中出现疏漏，导致地面塌陷形成地洞。涉案的建筑公司及三名工程人员昨天（21日）被控。
新传媒英文新闻网CNA报道，2022年11月8日，花拉路一条连接荷兰路的匝道出现路面下陷，11月15日情况恶化，形成一个长8米、宽4米、深3.5米的大地洞。
由于情况紧急，公用事业局必须在该段匝道展开修复工程，并关闭道路进行抢修。为保障民众安全，花拉地下通道部分路段也关闭两条车道。
涉案的Nishimatsu Construction，当时受公用局委任负责深层污水隧道系统第二阶段的T-10合约相关建设工程。
控状指出，该公司在工程进行期间多次未遵守准证条件，包括在属于高风险的混合岩层地段进行隧道冲洗作业。在此类地层中，岩石比例可达80%。
此外，被告公司也被指在施工过程中，偏离经批准的工程图则，构成严重违规。被告公司面对《建筑管制法》下的五项控状。
与此同时，三名被提控的新加坡男子，当时分别负责工程设计、监督污水隧道结构及监督岩土工程环节。
控状指出，58岁被告Kam Mun Wai负责准备地质工程设计图，但在工程进行过程中，没有充分评估地层监测数据，也未根据真实地质状况调整设计，最终导致路面下沉及出现地洞。
67岁被告Ko Luan Bock则负责监督污水隧道的结构工程，他被指未遵守结构工程施工许可证的相关规定，在明知土壤状况及其他条件不符合要求的情况下，仍批准展开部分工程。
55岁被告Kho Chza Main面对三项控状，他被指未对施工地点的地质状况及隧道建造情况作出评估，也没有在各关键阶段审查仪器监测数据的表现和结果，未能确保岩土工程各项指标始终符合设计要求。
检方也指出，Kho Chza Main未持续监测及检讨隧道掘进过程中的重要操作参数，导致土壤发生过度沉降，最终导致路面塌陷。
若罪名成立，被告公司每项控状可被判处最高2万至20万元罚款。
三名被告则每项控状可面对最长12个月监禁或最高2万元罚款，或两者兼施。
案件展延至明年1月再开庭审理。
