2011年11月，花拉路地下通道的匝道及最左側車道因維修工程而關閉。（圖：Facebook/PUB）
花拉路（Farrer Road）一帶在2022年發生路面塌陷事故，經調查後發現深層污水隧道工程中出現疏漏，導致地面塌陷形成地洞。涉案的建築公司及三名工程人員昨天（21日）被控。
新傳媒英文新聞網CNA報道，2022年11月8日，花拉路一條連接荷蘭路的匝道出現路面下陷，11月15日情況惡化，形成一個長8米、寬4米、深3.5米的大地洞。
由於情況緊急，公用事業局必須在該段匝道展開修復工程，並關閉道路進行搶修。為保障民眾安全，花拉地下通道部分路段也關閉兩條車道。
涉案的Nishimatsu Construction，當時受公用局委任負責深層污水隧道系統第二階段的T-10合約相關建設工程。
控狀指出，該公司在工程進行期間多次未遵守准證條件，包括在屬於高風險的混合岩層地段進行隧道沖洗作業。在此類地層中，岩石比例可達80%。
此外，被告公司也被指在施工過程中，偏離經批准的工程圖則，構成嚴重違規。被告公司面對《建築管制法》下的五項控狀。
與此同時，三名被提控的新加坡男子，當時分別負責工程設計、監督污水隧道結構及監督岩土工程環節。
控狀指出，58歲被告Kam Mun Wai負責準備地質工程設計圖，但在工程進行過程中，沒有充分評估地層監測數據，也未根據真實地質狀況調整設計，最終導致路面下沉及出現地洞。
67歲被告Ko Luan Bock則負責監督污水隧道的結構工程，他被指未遵守結構工程施工許可證的相關規定，在明知土壤狀況及其他條件不符合要求的情況下，仍批准展開部分工程。
55歲被告Kho Chza Main面對三項控狀，他被指未對施工地點的地質狀況及隧道建造情況作出評估，也沒有在各關鍵階段審查儀器監測數據的表現和結果，未能確保岩土工程各項指標始終符合設計要求。
檢方也指出，Kho Chza Main未持續監測及檢討隧道掘進過程中的重要操作參數，導致土壤發生過度沉降，最終導致路面塌陷。
若罪名成立，被告公司每項控狀可被判處最高2萬至20萬元罰款。
三名被告則每項控狀可面對最長12個月監禁或最高2萬元罰款，或兩者兼施。
案件展延至明年1月再開庭審理。
