初步调查显示，引发我国海域油污染事件的巴西班让码头船只碰撞事故，不是因为我国港口海域拥堵引起的，而是因为涉事挖泥船的引擎和转向突然失控。
交通部长徐芳达在社交媒体Facebook贴文说，一些公众想知道这起事故是否因港口海域拥挤造成的。对此，部长指出，我国港口的海域和锚地并不拥挤。早前报道的集装箱货船延误情况是抵达港务集团码头的集装箱货船聚集引起，跟这起事故无关。
针对油污污染事件，部长录制视频说，我国海事及港务管理局上星期五下午2点22分接到船只碰撞事故的通报后，在2点33分，也就是11分钟内就采取应对措施，确保加油船没有进一步泄漏油污，因为当时加油船内还有400公吨的燃油。
当局当时喷洒了分散剂，处理碰撞事故后泄漏的燃油。
徐芳达说，海港局还需要时间完成全面的调查和逐步清除油污。他恳请公众和受影响的商家谅解，并表示会竭尽所能尽快完成清理工作。
与此同时，海事局的承包商也在受影响船只周围设置起围油栏，以防止泄漏。围油栏有助减少溢油扩散，但部分溢油可能随潮汐流和海浪冲到围油栏以外，因此这么做并不能完全防止溢油扩散。
徐芳达说：“海事局会继续和相关政府机构、业界伙伴、志愿者、邻国的海事及港务当局合作，密切监察情况，并采取所需的行动。”
据早前报道，一艘我国注册加油船MARINE HONOUR与荷兰国旗挖泥船VOX MAXIMA上周五发生碰撞导致漏油事件，巴西班让码头、丹戎海滨、巴拉湾海滩和圣淘沙岛的西乐索海滩出现大片油渍。
