初步調查顯示，引發我國海域油污染事件的巴西班讓碼頭船隻碰撞事故，不是因為我國港口海域擁堵引起的，而是因為涉事挖泥船的引擎和轉向突然失控。
交通部長徐芳達在社交媒體Facebook貼文說，一些公眾想知道這起事故是否因港口海域擁擠造成的。對此，部長指出，我國港口的海域和錨地並不擁擠。早前報道的貨櫃貨船延誤情況是抵達港務集團碼頭的貨櫃貨船聚集引起，跟這起事故無關。
針對油污污染事件，部長錄製視頻說，我國海事及港務管理局上星期五下午2點22分接到船隻碰撞事故的通報後，在2點33分，也就是11分鐘內就採取應對措施，確保加油船沒有進一步泄漏油污，因為當時加油船內還有400公噸的燃油。
當局當時噴洒了分散劑，處理碰撞事故後泄漏的燃油。
徐芳達說，海港局還需要時間完成全面的調查和逐步清除油污。他懇請公眾和受影響的商家諒解，並表示會竭盡所能儘快完成清理工作。
與此同時，海事局的承包商也在受影響船隻周圍設置起圍油欄，以防止泄漏。圍油欄有助減少溢油擴散，但部分溢油可能隨潮汐流和海浪衝到圍油欄以外，因此這麼做並不能完全防止溢油擴散。
徐芳達說：「海事局會繼續和相關政府機構、業界夥伴、志願者、鄰國的海事及港務當局合作，密切監察情況，並採取所需的行動。」
據早前報道，一艘我國註冊加油船MARINE HONOUR與荷蘭國旗挖泥船VOX MAXIMA上周五發生碰撞導致漏油事件，巴西班讓碼頭、丹戎海濱、巴拉灣海灘和聖淘沙島的西樂索海灘出現大片油漬。
