1985年，新加坡航空开通每周两班自北京、上海飞往新加坡的航班，在这一年，仅十三岁的新加坡航空已成为世界第十大运载航空（国际业务第七）、世界航空最小机龄、服务质量第一和无空难事故发生。
为打造一支业务素质过硬的职工队伍，提高服务人员知识水平和服务技能，1979年成立乘务员训练中心，学员需多次考试合格才能成为见习乘务员，作为编外职工飞行一个月，所有新乘务员工作半年后重新进行一次鉴定，没隔两年接受一次新知识轮训。
九十世纪初，伴随新航公司快速发展和中国航线的扩展，1994年新加坡开始在中国招聘空姐，根据1994年于艾平《老外，中国选空姐》文中描述，当时新航在北京招聘空姐的条件是：未婚，年龄20-25岁，1.58-1.78米，大专文化以上，会英语和普通话，（已选17名）3份名额300多人争夺，可见激烈情况。
1995年 曾虎摄【下同】
首批来自中国的新航空中小姐以优异的学习成绩结束了训练课程。图为在毕业典礼上，新加坡航空公司领导向最佳学员立宁授奖。
应聘到新航的中国姑娘首先接受了为期4个多月的严格训练，内容包括理论、实践，从航空知识到飞机常识，从机上服务到安全救险等等。这是在进行水中救险训练。
新航在服务和管理方面堪称世界一流。公司对空中小姐的要求很高，对首批应聘的中国姑娘也不例外。图为中国姑娘在学习使用救生衣。
学员们在进行安全救险训练。
图为教官向学员讲解救险方法。
学员詹铭、谢青帝在紧张地工作。
新航首次在中国招聘20名空姐，这些姑娘年龄为20至25岁，均具有大专以上学历。图为被招聘的中国姑娘来到新航公司报到。
戚恒摄
为改善中国航线的服务，新航于1994年在北京招收了包括王樱在内的20名中国姑娘经过了10个月的培训和试飞，正在新加坡至北京、上海、广州、香港四条航线的新航班机上工作。
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