滨海堤坝是新加坡少数无需申请准证就能放风筝的地方。（海峡时报）
作者 王震宇
每逢周末，滨海堤坝总是非常热闹。人们除了自带草席铺在草坪上野餐，也能看到许多大人和小孩放着风筝，十分惬意。
其实，这种能看到五彩缤纷款式各异的风筝在天空中自由飞翔的画面，在新加坡相当罕见。
不说你不知，若未经当局批准，新加坡大部分地区是不能放风筝的。滨海堤坝是少数能让公众任意放风筝的地方。
新加坡民航局网站上的这张地图，说明有些地方不是随心所欲、心血来潮就能放风筝的：
（取自新加坡民航局网站）
基本上，被划在红线里面的区域属于“风筝禁区”，必须事先向当局申请准证才能放风筝。
在蓝色区域内，也须遵守风筝不得飞超过200英尺（约12层楼）的高度规定。
即便无需申请准证，在其他地方放风筝，也不能让风筝飞超过500英尺的高度（约30层楼）。
因此，即使在上述提到的滨海堤坝、西海岸公园和碧山公园等“非禁区”，公众也不能让风筝爱飞多高就多高，以免威胁到航空安全。
放风筝需遵守的高度限制。（取自新加坡民航局网站）
这条针对放风筝的法令可谓历史悠久，自新加坡建国初期的1969年10月起就开始实行。
如今若违反条例，初犯者可被判罚款不超过2万新元，重犯者可面对不超过4万元的罚款、长达15个月的监刑，或两者兼施。
在空中须保持安全距离
除了新加坡，其他城市也有对放风筝活动的管制。 在澳大利亚维多利亚州，在公共空间放风筝对他人造成困扰，属违法行为，可被予以最高约700新元的罚款。
风筝在天上飞象征着自由，但在都市里放风筝却面对种种约束，似乎有些矛盾。
不过，毕竟放风筝属于空中活动（aerial activity），因此必须在不危及航空安全的前提下才能进行。
东海岸公园放置的一个告示，提醒人们放风筝属违法行为。（联合早报档案照）
民航局网站就出现这么一段警示：
如果在机场或空军基地附近放风筝，可能会在飞机起飞或降落时对飞机师造成干扰。风筝也有可能被飞机引擎“吞噬”。这样一来，就会危及生命并损坏飞机和地面上的财产。
民航局发言人受询时也告诉媒体， “有鉴于新加坡的繁忙空域及城市景观，放风筝等空中活动须在遵循航空安全考量下进行。”
发言人也说，新加坡有些地区无论什么时候，都严禁放风筝，如花柏山和圣淘沙之间的缆车系统范围。
花柏山和圣淘沙之间的缆车系统范围属风筝禁区。（Mount Faber Leisure）
新加坡空间有限波及风筝爱好者
除了须严守空中的各种条例，新加坡土地资源有限，要探寻适合的地方放风筝，让爱好者相当头疼。
爱好组织Show Kites Singapore联合创办人Johnny Yap 坦言， “新加坡很有多草场很适合放风筝，但却必须腾出来给未来发展计划，所以放风筝的好地方真的不容易找。”
他举例说，滨海堤坝的草坪本来空间很大，但后来开始兴建停车场；盛港一带的草地本来是他和其他风筝发烧友常去的地方，随后也无法使用。如今该地段已成了盛港综合医院的所在地。
新加坡风筝协会会长李威也透露，协会曾在2008年及2009年，或民航局批准在榜鹅绿洲（Oasis）轻轨站的附近大操场举办放风筝活动。
然而，这个草场今已盖起了公寓。
到了2010年，新加坡风筝日在榜鹅域径（Punngol Field Walk）一带的大草地举行，如今那里同样也成了两座公寓的地址。
2010年在榜鹅域径草地举办的新加坡风筝日，如今这片草地已建起了公寓。（海峡时报档案照）
一些风筝爱好者找不到好去处，就索性到国外放风筝，如峇厘岛、马来西亚及印度等。
尽管如此，李威仍坚信，随着一些适合放风筝的场地的消失，也会有新地点出现。
“一些露天场地逐渐消失，但我们预见往后还会有新的场所出现，比如当巴耶利峇空军基地迁移后（腾出的空间）、南部滨水区衍生出的新空间，以及东海岸一带的地段将来也会被开垦。”
放风筝在新加坡还有热度吗？
除了土地和空中面对的局限，放风筝作为一种小众爱好，在不久的将来是否也会消失？ 随着新加坡越来越多高楼林立、小朋友在大草地上奔跑“追风”的机会无形中也减少了。
有风筝爱好者难掩失望地说，她多年来推广放风筝活动，但整体而言，社会和国人的回响并不大。她将其归咎于“现在的孩子大多都喜爱电子器材及社交媒体”。
疫情之前，新加坡每年都会举办“新加坡风筝日”。数据显示，2010年举办时吸引约5000人参加，到了2015年则增加至7000人。
2016年，出席活动的人数预计达到7000至1万人。
不过，在2018年之后，这项常年活动就不再举办，后来又因疫情的关系取消。如今能否复办，依然遥遥无期。
