最近飞机麻烦事儿多！新加坡开启飞机安全知识恶补模式...
最近，东南亚的天空不怎么太平！
各种关于飞机安全问题的事件层出不穷...
先是印尼狮航空难，189人全部遇难...
紧接着，还是狮航，一架原本欲起飞前往印尼雅加达的狮航客机，在机场准备起飞时意外撞上一支灯柱，导致客机左翼突然扭曲断裂，飞机随即紧急中断了起飞
。据悉机上当时共载有143名乘客，因为起飞时客机速度并不快，所以机内乘客只是受到了惊吓，并未发生重大伤亡事件。
狮航作为廉价航空公司在过去数年里，事故较为频发，使其“恶名”在外；但如现在这般接连发生两起安全事故，也是前所未有...
以后还有多少人能信任狮航...
而作为全球楷模的新加坡航空，最近烦心事儿也不少...
先是新航从洛杉矶往新加坡的首航班机，启航40分钟后机组人员发现引擎油仪表出现错误...
紧急折返回洛杉矶机场...
接着就是最近在岛上传的沸沸扬扬的六架飞机，因为“堵机”事件无法降落...
昨天，小圈儿已经对此事进行了BB..
新加坡民航局也是赶紧动手，开始了新一轮安全知识的普及...
这也是为了配合马上到来的旅游旺季，新加坡民航局也在网站及社交媒体上发起宣传运动，提醒乘客应注意机上的各种安全事项。
毕竟很多乘坐飞机的小伙伴很少去关注这些安全知识！
其实说常识应该更准确！
比如——
飞机起飞降落前为什么要打开机窗遮屏（也叫遮光板）？
为什么一定要包随着包包放在椅座下面?
出现紧急状况救生衣是在飞机里充气？还是出仓前充气？
像安全带不应系在腹部，而是在胯骨部分，否则飞机遇上冲击力时可能容易受伤。
...
等等这些，有多少人清楚呢？
今天小圈儿就借着这次东风，和各位圈友一起详细学习下飞机上的那些安全常识：
飞机安全有九大定律，而这九大定律也是最容易被误解，或者乘客最不在乎的常识问题：
定律一——
起飞和降落时要调直座椅靠背，并收起前方桌板
起飞和降落时是飞机运行途中最危险时刻，机组人员会要求要调直座椅靠背，并收起前方桌板，目的为了让有突发状况时可以最快的速度逃生。
定律二——
起飞、降落时要开启遮光板
根据统计，飞机起飞和降落时13分钟其实是失事率最高的时候，打开遮光板目的是方便机组人员和乘客们，可以在第一时间判断飞机外面的状况。就是让你看到情况
定律三——
随身行李必须放在座位底下
若是不将随身行李放置在座位底下，飞机遇上气流颠簸时物品可能会滑落至走道，造成他人绊倒受伤。
定律四——
起飞、降落时不能使用手机
通讯器材所发出的无线电波，有可能会对舱压、导航、磁向以及地空通信等系统造成影响，导致驾驶误判而引发危险。以前国内航空公司都是要求关闭手机，现在则改成可以使用飞行模式了。
定律五——
救生衣不能在机舱内就充气
在机内太早充气，鼓起的救生衣不但可能阻挡通道，更重要的是，如果飞机入水，已充气的救生衣会让乘客浮起，就无法潜入水中找寻出口逃生。
定律六——
逃生时不得携带锐利物品
锐利物品易将逃生的滑梯刺破，因此身上有锐利物品及高跟鞋，在逃生时都必须舍弃。
定律七——
不能带榴梿上飞机
具有特殊气味、强烈刺激性气味的水果常常被航空公司拒于门外，因为机舱密闭空间，强烈气味会影响其他旅客。
定律八——
光脚不能上机
这点与不能带榴梿上机原因相似，因有些人的脚会发出异味，影响其他乘客，此外遇上紧急状况逃生时也容易受伤。
定律九——
行动电源、备用锂电池不能托运
充电电池有引爆的危机存在，因此会要求从托运行李中取出。而这项规定常有的乘客会疏忽，被地勤人员要求改放随身行李内。
还有！
登机后应该注意观察机舱内的环境，并通过阅读飞行须知和观看机上安全演示录像，了解飞机构造和各个安全救生设施。
一般情况下，飞机上常见的救生设施包括：应急出口、应急滑梯、救生艇、救生衣、应急供氧、灭火设备、应急救生电台以及自动发报的呼救装置、应急照明、食物、饮料等
飞机上空姐和空少颜值都不是很差，所以在讲述安全须知的时候，一定要注意听，别把自己当老手...
毕竟有句话叫“淹死的八成都是会游泳的人...”
一次说的太多，怕各位小伙伴看着长长的文章厌烦，今天就先说说常识，明天再侃侃一些急救的方法，觉的不错，记着给小圈儿点个赞哦！
