中小型汽车组和大型及豪华汽车组的拥车证成交价差距缩小，上一轮的A组成交价甚至超越B组，陆路交通管理局将检讨如何更好地分类车组。
交通部代部长萧振祥前天（4日）在国会拨款委员会辩论部门开支预算时，谈到拥车证制度的问题。
荷兰-武吉知马集选区议员谢秉辉发言时说，中小型汽车组（A组）和大型及豪华汽车组（B组）的拥车证成价趋于一致，建议当局更新拥车证制度。
对此，萧振祥说，正如谢秉辉指出，近年来汽车制造商调整汽车规格，使得更多车辆成为A组类别，这使得两组成价趋于一致。
萧振祥表示，这种情况并非第一次出现，他已要求陆交局针对这个问题进行检讨，收集公众和业界针对拥车证分类的意见。
另外，萧振祥说，拥车证制度的用意，是为了控制车辆的数量，我国土地有限，如果让每户家庭都拥车，那道路上就可能出现多达150万辆车子，这是目前的两倍多。届时，我国的道路就会像其他城市一样，无论是否是尖峰时段，都出现交通拥堵情况。
摩托车虽然体积较小，但也占据空间，所以拥车证制度也必须包括摩托车。不过，在这同时，当局也正密切留意我国的外国摩托车数量。
萧振祥表示，预计随着外国注册车辆入境准证费从4元上调到7元，以及新柔地铁系统2027年投入运作，本地的外国摩托车数量应该会减少。
