私召车司机七天赚逾6000元 杨涴凌：需平衡收入和健康
图：Facebook/Beh Chia Lor - Singapore Road
本地一名Grab私召车司机七天赚6020元掀起热议，有网民担心他是牺牲休息时间才有如此高收入。 全国德士师傅协会和全国私人计程车司机协会顾问杨涴凌呼吁私召车司机，在收入和健康之间取得平衡。
杨涴凌接受《8视界新闻网》采访时表示，她和协会会员在农历新年期间的聚会上谈论了这起事件。
“事实上，我们的大多数会员认为，这名司机确实开了很长时间的车。”
开车时长决定收入
杨涴凌指出，私召车司机作为自由职业者，工作时长决定了他们的收入。协会了解许多司机的驾车时间非常长，而且他们在很长一段时间内一直长时间工作，特别是冠病疫情期间，但他们也乐见农历期间期间载客量增加，尤其是在经历了长达两年多的低载客量之后。
“然而，我们想提醒司机，在这段期间请照顾好自己，并控制好自己的节奏。协会长期以来都非常关注司机的福祉。工作时长确实是我们最关心的事情。由于这也是一个生计问题，收入和健康需要取得平衡。”
她补充说，协会也注意到，由于需要为车辆充电，许多电动车司机已经转向更健康的驾驶习惯。他们在轮班期间有更多的休息时间，许多人利用这段时间吃饭，甚至在健身房休息。
奖励机制是否合理 是否需为开车时长设限？
《8视界新闻网》早前报道，一名Grab私召车司机在本月初的一个星期内赚了6020.20元，包括2080.70元的奖励和2元的小费。扣除支付给Grab的佣金以及总额4元的“调整”（adjustments），这名司机这一个星期的净收入为5227.82元。
网民们纷纷猜测该司机是否每天驾车长达12个小时，或是两名司机共用账号轮流接单，才获得如此高收入。
这也引发了网民对私召车平台的不满，认为不合理的奖励机制促使私召车司机长时间开车，甚至不得不牺牲休息时间以接单。
图：Alex Ng
《8视界新闻网》网民Alex Ng提供的时间表显示，符合奖励条件的开车时间为“周一至周五每天清晨6点至9点以及晚上6点至隔天凌晨1点”。
他表示，只有在这些时间段开车载客才被纳入奖励的趟次范围。“你觉得这种时间，司机会睡得好吗？”
Grab网站显示，平台对私召车司机的开车时长并没有设定最低或最高要求。
针对是否考虑为私召车司机的开车时长设限，杨涴凌表示，协会一直在和陆路交通管理局以及卫生部等相关部门进行讨论。
