（新加坡讯）针对新加坡交通安全调查局发布的SQ321航班遭遇严重湍流事故调查报告，新加坡航空公司指出，自事故发生以来，已主动检讨并改善机上的气流管理流程。
SQ321班机是在2024年5月21日，从英国伦敦飞往新加坡樟宜机场途中，在缅甸西南部上空遇到严重乱流。当时机上共有229人，事故造成79名乘客和机组人员轻重伤，一名73岁英国乘客基钦死亡，飞机之后在国曼谷素万那普机场降落。
交通安全调查局周二公布新航SQ321航班气流事故的最终调查报告，指不能排除气象雷达系统出现异常，以致事前没有发出任何预警。
新航周二（19日）回复《联合早报》询问时表示，该公司充分配合相关部门完成调查工作，并自事发以来，采取系列措施加强安全，这包括加强飞机师气流监测能力、引入更多电子飞行设备工具，以协助识别、预测并避开气流区域，以及强化飞机师及客舱机组的气流管理训练，包括气象雷达复训及客舱安全应对训练。
在乘客安全沟通方面，新航也增加多项提醒措施，包括透过机上娱乐系统，定期提醒乘客系好安全带，并加强客舱广播提示。在迎客广播中，机长会提醒乘客在座位上时，随时系上安全带；当安全带指示灯亮起时，机长亦会额外广播，提醒乘客系安全带及遵守机组人员指示。
此外，新航也为飞机师提供有关气象雷达操作的指南，包括如何排查疑似故障，并将气象雷达运行报告分享给飞机制造商及气象雷达原设备制造商，以供后续分析与改进。
新航发言人说，将继续遵守飞机制造商、气象雷达原设备制造商及监管机构发布的指引。
新航也向在事故中所有机上乘客及机组人员所经历的遭遇致以诚挚歉意，并强调乘客与员工的安全与福祉，始终是公司的首要考虑。
