（新加坡訊）針對新加坡交通安全調查局發布的SQ321航班遭遇嚴重湍流事故調查報告，新加坡航空公司指出，自事故發生以來，已主動檢討並改善機上的氣流管理流程。
SQ321班機是在2024年5月21日，從英國倫敦飛往新加坡樟宜機場途中，在緬甸西南部上空遇到嚴重亂流。當時機上共有229人，事故造成79名乘客和機組人員輕重傷，一名73歲英國乘客基欽死亡，飛機之後在國曼谷素萬那普機場降落。
交通安全調查局周二公布新航SQ321航班氣流事故的最終調查報告，指不能排除氣象雷達系統出現異常，以致事前沒有發出任何預警。
新航周二（19日）回復《聯合早報》詢問時表示，該公司充分配合相關部門完成調查工作，並自事發以來，採取系列措施加強安全，這包括加強飛機師氣流監測能力、引入更多電子飛行設備工具，以協助識別、預測並避開氣流區域，以及強化飛機師及客艙機組的氣流管理訓練，包括氣象雷達復訓及客艙安全應對訓練。
在乘客安全溝通方面，新航也增加多項提醒措施，包括透過機上娛樂系統，定期提醒乘客系好安全帶，並加強客艙廣播提示。在迎客廣播中，機長會提醒乘客在座位上時，隨時繫上安全帶；當安全帶指示燈亮起時，機長亦會額外廣播，提醒乘客系安全帶及遵守機組人員指示。
此外，新航也為飛機師提供有關氣象雷達操作的指南，包括如何排查疑似故障，並將氣象雷達運行報告分享給飛機製造商及氣象雷達原設備製造商，以供後續分析與改進。
新航發言人說，將繼續遵守飛機製造商、氣象雷達原設備製造商及監管機構發布的指引。
新航也向在事故中所有機上乘客及機組人員所經歷的遭遇致以誠摯歉意，並強調乘客與員工的安全與福祉，始終是公司的首要考慮。
