世界500强企业纷进驻 中新南宁物流园正式投运展露新动力

317天前     264
世界500强企业纷进驻 中新南宁物流园正式投运展露新动力

一辆蓝色大卡车停在中新南宁国际物流园中一座仓库前正准备装货,其背景是五象新区建设中的住宅楼。(王纬温摄)

作者:王纬温

在广西南宁“母亲河”邕江以南的五象新区,一栋栋鳞次栉比的住宅办公大楼正逐渐在宽广的平原上大面积成型。很难想像,七年前这里曾经到处是小土丘且人烟罕至。从这里持续向南上高速,行车不到两小时可直达陆海新通道的北部湾港出海口。

驱车向西,远处矮楼前的一头小鱼尾狮引入眼帘。与矮楼一街之隔,一个个宽敞的货物仓库一字排开。只见其中两个仓库大门敞开,里面堆满一箱箱的中国网红李子柒旗下品牌食品,一辆蓝色大卡车停在仓库前正准备装货。

这里是今年9月、部分设施正式投入运营的中新南宁国际物流园(南宁物流园)一期园区。《联合早报》记者11月底在中国—东盟(注:中国称东盟为东盟)博览会(东博会)举行期间走访,发现这个2017年9月启动建设的物流园已初具规模,包括万纬物流、太古冷链、复星国药、百世快递等世界500强企业已进驻,为滞后的广西物流产业注入新动力。但园区更大范围仍是工地,还在建设中。

南宁物流园是新加坡与广西的重点合作项目,旨在提升广西物流业水平,同时推动更多东南亚客商采用中新(重庆)战略性互联互通示范项目旗下的陆海新通道,进入中国西部市场。

项目位于去年8月宣布成立的中国(广西)自由贸易试验区内,规划总占地4273亩,相等于近400个足球场大小,总建筑面积约320万平方米,总投资超100亿元人民币(20.3亿新元),分三期开发建设,预计2025年完成。新加坡太平船务在南宁投资注册的中外合资企业——广西新中产业投资公司,是园区的运营主体。

张松声:广西物流有很大提升空间及机遇

太平船务执行主席张松声接受《联合早报》采访时坦言,最初相中南宁是因为广西当时没有成气候的物流园区,当地物流也因此有很大的提升空间及机遇。这也是吸引物流巨头纷纷进驻园区的原因。新加坡与广西密切的关系,以及广西北部湾港的发展,也为物流园选址南宁提供有利条件。

张松声说,作为最靠近北部湾港的物流中心,南宁物流园2017年筹建便获广西政府支持,目前已成为陆海新通道广西段的旗舰项目。

南宁物流园对进驻的中国客商也有所筛选。张松声解释,此举旨在降低重复性,并创造完整生态链。

据了解,与越南接壤的广西凭祥,是中国从东南亚进口水果的主要陆路口岸。但广西过去因物流不发达、运输公路缺乏、市场需求量不高、客商不足等问题,结果从凭祥到南宁的水果运费,比到深圳、广州等更远地方昂贵,物流欠缺竞争力。

张松声说:“过去为什么广西的物流不成形?除了地方政府没那么重视,商业氛围也不够。借助陆海新通道的东风,以及广西连接东南亚的地理位置,我们希望整个广西的物流能够搞起来。”

据张松声观察,2013年“一带一路”倡议中提出“21世纪海上丝绸之路”后,物流及互联互通开始受广西官方重视。中国国家主席习近平2017年4月考察广西时强调,广西作为促进中国—东盟贸易与互联互通的重要枢纽,在“一带一路”倡议中扮演的重要角色。

官方目前希望将水果集散生意留在广西。张松声介绍,在中国—东盟多式联运联盟框架下,南宁物流园今年8月与泰国物流协会签署协议,准备在南宁物流园设立泰国新鲜货的集散中心,将泰国的水果及鲜货经中越边境直接发往该中心,并利用陆海新通道向北分散。

“(这样)就免去很多路上的延误,他们(泰国客商)现在有些货到了越南边境可能全部拆下来,再装到中国的货车拉进去,这里面就有很多耽误和破损。我们现在要做到的是整箱拉到我们物流园里,几乎可以做到‘门对门’。”

中国—东盟多式联运联盟在南宁物流园挂牌

张松声透露,海关未来也会进驻南宁物流园,客商将能在园区内直接报关并享有一站式服务。继泰国之后,越南物流协会可能将与园区签署类似协议。

中国—东盟多式联运联盟由中国与东盟10国物流协会组成,目前已在南宁物流园挂牌,旨在加强中国和东盟物流企业的交流与合作。中共广西党委书记鹿心社去年5月访问新加坡期间,与我国人力部长杨莉明共同见证该联盟的启动。

习近平11月27日以视频方式在东博会开幕式上致辞时,也建议积极构建中国—东盟多式联运联盟,依托陆海新通道建设,加快推进现有经济走廊和重点项目建设。

张松声说,东盟各国物流水平参差不齐,联盟将提供东南亚客商进军中国西部市场的平台。“东盟国家有些物流公司很小,没有财力跟人力在(南宁)这边开公司。我们准备鼓励每个国家的物流协会在(物流园)那边办公,协助他们的会员把业务扩展到南宁。”

据介绍,南宁物流园也会为东盟10国物流协会及它们的会员,提供一两年免费的办公场地。园区也会招纳精通东南亚各国语言的外语学院学生,为这些物流协会及成员提供翻译服务。“我们尽量提供一些辅助,给它们(东南亚物流公司)便利的条件。”

南宁物流园对进驻的东南亚物流企业设立的门槛也较低。张松声说:“我们对东盟的公司,主要是他们的物流协会推荐过来的,只要是他们的成员我们都欢迎。”

冠病疫情阻隔下目前暂未有东南亚企业进驻物流园,张松声希望明年能有10到20家可以进驻。他透露,只要疫情好转,泰国物流协会旗下一家公司就会直接入驻。“(未来)中国跟东盟之间很多物流操作程序的标准化,可以通过这个联盟来发展。”

物流园未来也可能与中新重庆项目加强协作

南宁物流园未来也可能与中新重庆项目加强协作。张松声说,中国—东盟多式联运联盟未来向北拓展至重庆,可将东南亚物流企业介绍给落户重庆果园港一带的中新(重庆)多式联运示范基地,以拓展合作伙伴网络。

张松声也对南宁物流园的前景乐观,指随着《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)的签署,中国与东盟贸易量可能加大,“东博会(也会)带动与东南亚的联系,我们还是比较有信心的。”

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