本地的旧鞋回收计划在2021年7月启动后，可说是一波三折。
2023年2月，该计划曾爆出捐赠的旧鞋在印度尼西亚以二手货售卖，曾一度引发舆论风波，如今又爆出“企业对旧鞋再循环材料的兴趣锐减，超过33万捐赠鞋子被闲置在工厂，找不到再利用它们的地方，亟需更多的合作伙伴帮忙处理”。
旧鞋回收计划由新加坡体育理事会、美国化工公司陶氏化学（DOW）、B.T. Sports、欧绿保—华与华（Alba WH）、迪卡侬（Decathlon）和渣打银行合作展开。
收集到的旧鞋（运动鞋、拖鞋和其他鞋子）将会打磨成两种建筑材料：鞋底将降解成橡胶颗粒，可用于制作跑道；鞋面则会成为较软的纤维，适合制作儿童游乐场的地面。
鞋底将成为橡胶颗粒（图），可用来制作跑道。（联合早报）
旧鞋回收计划当时受到议员、学校等大力的支持，然而红蚂蚁今天查找这个计划的官方网站，发现早已在去年10月30日起就不再接受旧鞋回收。
旧鞋回收计划的官方网站，显示已在去年10月30日起就不再接受旧鞋回收。(Active.sg网站截图）
负责把旧运动鞋再循环成橡胶颗粒的B.T. Sports总裁云惟浩指出，新加坡每年大约售出2200万双鞋子，这意味着回收计划所收集的鞋子数量相较之下“非常少”。
除了回收率未达标，目前也只有约7万双旧鞋经过再循环后被用于18个项目，转化为跑道、游乐场地面，以及运动器材如瑜伽垫、保护垫等。
然而，还有30万双旧鞋囤积在仓库中，等待被重新利用的机会。如果回收率达到预期，堆积的旧鞋数量将会更多。
若以我国逾570万人口计算，相当于每年每人平均添购3.85双鞋子。若人人都大买特买，用完就弃，按照这个速度，预计到了2035年，实马高垃圾埋置场就会被填满。
陶氏新马总经理方子澔告诉《亚洲新闻台》：
“我们真的希望通过利用这些旧鞋来减少对实马高垃圾埋置场的影响，而不是将它们丢弃或埋置。因此，这个项目的主要目标是回收旧鞋，我们希望更多的各方能够挺身而出，与我们合作。”
云惟浩则说，收集到的大量旧鞋占用了他们的仓库空间，如果没有收集这些旧鞋，这些空间本可以用于其他用途。公司目前正尽力处理这些旧鞋，未来他们希望吸引更多企业来使用这些旧鞋再循环的材料，这样他们就能开始逐步消耗这些旧鞋。
理想很丰满，现实很骨感
为什么会出现旧鞋的供应大于再循环项目需求？
新加坡是轮胎碎屑的净进口国，这些碎屑一般用于像游乐场地表面和自行车道等项目。
方子澔告诉媒体，该计划源于与体育理事会讨论关于如何处理运动员丢弃的鞋子，否则这些鞋子将被焚烧或送入垃圾填埋场。
“根据最初的实验室分析，我们发现回收的鞋材具有更好的安全性，并且有助于减少从进口轮胎碎屑中产生的碳足迹。然后我们委托高等院校、大学和理工学院帮助我们探索这种回收鞋材的室外和室内应用。”
不过，专家说，废弃轮胎轮胎之所以成为首选材料是有原因的，因为它们更容易控制质量。
新加坡国立大学设计与工程学院机械工程系杨海敏副教授说：“使用鞋类回收材料，很难控制最终产品的质量。”
这是因为，轮胎是由单一的固体材料制成的，而鞋子则由多种不同的材料组成，这使得质量控制变得更加困难，而且回收旧鞋的成本也更为昂贵。
“在性能方面，如果用汽车轮胎回收材料制作跑道和建游乐场，其实质量更一致也更耐用。”
云惟浩也坦承，
回收旧鞋确实更为昂贵，但可持续方案的成本永远都是较高的。
他早前接受媒体采访时曾解释，
公司以成本价出售橡胶颗粒，而收到的鞋子越多，制造再循环橡胶颗粒的平均价格将下滑，进而降低使用这个材料的成本。
旧鞋回收计划在理论上很有意义，但在实践中，再利用后的产品（如运动场地、跑道等）需求并不如预期那样广泛，毕竟它缺乏足够的经济效益和市场吸引力，使得投资者和合作方对这些项目的兴趣不足，以至于影响了旧鞋的再利用效率。
ActiveSG体育村@裕廊镇内的888米跑道，就是用这些旧鞋打磨成的橡胶颗粒铺成（黑色部分）。跑道为了更美观，一般会铺上令一层可染色的原生橡胶（红色部分）。（联合早报）
专家们还表示，未来的举措必须同时考虑供应和需求。
新加坡国立大学商学院治理与永续发展研究所所长卢耀群教授和认为，当前堆积如山的鞋子问题在未来是可以避免的。
“我认为最重要的是管理，包括预测会收集到的旧鞋数量，更重要的是预测可行项目中所需要用到的旧鞋数量。”
“不要过度回收，即使过度回收，我认为也需要尽职处理旧鞋，以确保这些鞋子能按照捐赠者的初衷得到应用，毕竟他们是为了这个项目而捐出鞋子的。”
在实践环保这一块，我们还不ready？
新加坡在推动环保和可持续发展方面做出了诸多努力，但在旧鞋回收和再利用问题上，依然面临不少挑战。
尽管新加坡民众普遍具有较高的环保意识，然而在实际行动上，仍存在一定的认知差距。从购买新鞋到丢弃旧鞋的消费行为中，很多人未能充分意识到这些行为对环境的长远影响。
尽管许多人愿意捐赠旧鞋，但如何确保这些鞋子能够真正得到有效利用，避免资源浪费，仍需更多的规划与协调。
这一问题不仅暴露了回收体系和市场需求之间的脱节，也反映了公众和企业在环保意识与实际行动之间的差距。
为了实现更高效的资源循环和更可持续的环保模式，需要各方共同努力，制定更加合理的解决方案。这样才有可能让“一波三折”，变成最终成就一件好事的“好事多磨”，而不是如今看到的事与愿违。
