SMRT列车长慕丽娜。（图：林祥龙）
慕丽娜（Munirah）和丈夫都是SMRT列车长，工作采取三班轮值制，他们虽然是同事，有时却只能在休息日相聚。
好在两人相互扶持，分享经验，尽管相聚的时间有限，感情仍在工作中逐渐升温，能为乘客安全通勤出力，两人倍感骄傲。
担任列车长已有一年半的慕丽娜受访时透露，其实是丈夫建议她加入这一行，而她认为女列车长和男列车长没有什么区别。
花了几个月才逐渐适应值班时间的她说，对她而言最大的挑战就是值班时间。轮到上早班时，她需要在凌晨1点半起床，并在4点半之前抵达车厂。
如果夫妻俩值同一班，他们会在下班后陪伴彼此。但如果值班时间不同，他们就只能在休息日相聚，不过这没有影响他们的感情。
碧山车厂调车场。（图：林祥龙）
交通部和公共交通业者SMRT日前安排媒体走访碧山车厂，了解车长的日常工作。截至今年3月，SMRT共有约600名列车长负责驾驶南北线和东西线的列车。
SMRT实行三班轮值制，确保全天列车运行顺畅。每天清晨4点59分，列车开始运作，直到隔天凌晨1点19分，之后进入维修工程时段。
SMRT表示，列车长必须在严格遵守安全和服务标准的前提下驾驶列车，确保为乘客提供安全、可靠和高效的通勤服务。在车厂时，列车长听从车厂控制员的指示；在地铁主线上时，则在列车服务控制员的指导下进行操作。
成为列车长之前，必须接受为期103天的全面培训。除了熟练操作南北线和东西线不同类型的列车外，列车长还得能够处理30种不同类型的列车故障，在列车运行期间也能通过紧急按钮满足乘客的需求。
为确保列车长持续胜任工作，SMRT定期进行评估和复训，包括：每月线上测验，以强化知识记忆；年度列车操作与维护培训；年度操作规程复训；年度团队语音通讯培训，以提升列车员与运作控制中心人员间的沟通效率。
这些培训项目帮助列车长掌握最新操作流程，并维持高水平的操作技能。
列车长根据列车运作控制中心的指示，依次驾驶列车开往地铁主线。（图：林祥龙）
遇到突发紧急状况怎么办？
据《8视界新闻网》记者观察，慕丽娜等列车长开工前必须先进行一系列的安全和设备检查，确认无误后根据运作控制中心的指令，依次发动列车驶向各自的地铁站。
SMRT强调，列车长须严格遵守标准操作程序与工作指令，在驾驶舱内负责监控列车的状况，对任何异常情况迅速反应并做出明智决定，必要时会寻求列车运作控制中心的指导和建议，尽量减少延误。
“若车上发生紧急状况，列车长会立即提供协助，处理伤病事件。同时，他们也会监控列车运行表现，发现异常情况立即通报，并进行前线故障排查以恢复正常运行。”
慕丽娜第一次遇到有人按下紧急按钮是在培训结束的四个月后，当时列车行驶到坎贝拉地铁站，有乘客晕倒。
在地铁站工作人员的帮助下，晕倒的乘客被扶到地铁站。慕丽娜随后手动控制关闭车厢门，继续驾驶。
这起事件圆满解决，让她感到高兴，事后也和丈夫分享事发经过。
慕丽娜表示，在丈夫、导师和资深列车长的帮助下，自己很快适应了这份工作。
“有时候乘客会问候我，跟我说‘早安’，这非常暖心。我为能将乘客安全地送到目的地感到自豪。”
