SMRT高级巴士司机苏金珠。（SMRT提供）
（新加坡讯）新加坡的巴士司机产业向来以男性为主，近年来女司机的人数逐渐增加。受访公共巴士业者表示，他们透过弹性工作安排，以及专为女性设计的培训和福利，吸引更多女性加入司机队伍，并留在继续持续发展。
“怕啊！巴士很大辆，不敢踩下去。”刚开始驾驶巴士时，55岁的苏金珠连油门都不太敢踩。训练员当时提醒她，巴士载著一整车的乘客，如果速度太慢，巴士根本跑不动。
“你要敢踩油，车才会走。”
其实，苏金珠在加入SMRT之前，曾开过砂石车。但她说，罗里是载泥土，巴士是载人，所以很压力，也要有责任感，毕竟人命关天。”
苏金珠原本在油站担任收银员，后来在一名巴士车长的推荐和朋友的鼓励下，鼓起勇气踏入这个行业。
如今，苏金珠已是SMRT的高级巴士司机。她坦言，刚入行时认为开巴士是“男孩子的工作”，担心自己无法胜任。
当时，她所在的团队只有两名女车长，除了她和另一名女同事，其他都是男性。
对苏金珠来说，真正加入这个行业后，她慢慢发现，女性一样可以胜任这份工作。
她说，过去驾驶罗里时常是一个人，感觉比较孤独；现在开巴士，每天都能看到熟悉的乘客，下班后也能和同事一起吃饭，让她觉得这份工作更有新鲜感，也更开心。
身为女车长，她经常遇到乘客惊讶的反应。
“我一开门，乘客就说，哇！做什么有美女开巴士的？”她笑说，不少乘客都会觉得少见。在她看来，巴士车长的工作不只是把乘客送到目的地，也要照顾乘客的需要。
她记得，有一名乘客曾特地走到前方感谢她，说她很会照顾年长者。她说，自己会尽量把巴士停靠近车站，让年长乘客更容易上下车。她也会帮推车太重的年长乘客，把物品搬上车。
为了协助更多女性适应这份工作，SMRT也安排女性导师指导新加入者，帮助她们建立信心。此外，业者也会赞助女性申请者接受培训，获得第3级驾驶执照，并设立支援网络，由经验丰富的巴士司机指导新人。
苏金珠说，如果身体状况允许，她希望继续开巴士到60岁，同时也希望更多女性不要因为刻板印象而却步。
“我觉得这份工作不只是男性可以，我们女性也可以胜任这份工作。”
36岁的莱拉在克兰芝马场关闭后，去年转行成为SMRT的巴士司机。她说，和原本照顾马儿的工作相比，现在驾驶巴士的工作性质完全不同。
“之前我曾照顾马匹17年，现在则是照顾人也就是我的乘客，同时还要应对交通情况，我负责巴士的时间表以及道路隐患。”
SMRT透露，目前巴士女司机的比例约为6%。为了吸引和留住更多女性从事这一行业，SMRT携手职总开展计划，让女司机能享受灵活工作安排，并提供专门培训帮助她们重返职场。
另一位业者Go-Ahead则表示，旗下巴士车长中目前约有11%为女性，明显高于10年前的6%。
Go-Ahead高级巴士车长陈兰兰说，女性加入巴士行业就是说工作稳定、家庭也可以兼顾。
“好像我这种情况，就是4个孩子都可以兼顾到，公司还有很多培训，可以考虑加入巴士车长队伍，不要想太多。”
业者也推出一系列针对性的措施，包括配合家庭照顾需求的值勤表，专为女性员工设计的制服和休息室，以及更年期政策和高于国家标准的26周产假等，为处于不同人生阶段的女司机提供支持。
