几年后，在新加坡坐飞机，可能我们要支付更高的票价了！
前天（2月19日），新加坡交通部长徐芳达宣布：为了实现去碳化的目标，从2026年开始，离境航班都必须采用可持续航空燃料！
随着时间推移，可持续航空燃料的占比也要不断提升，最开始规定为至少1%，到了2030年，这个数字要提高到3%-5%！
图源：paylord asia
不过，因为目前可持续航空燃料的供应相当有限，价格波动也比较大，当局因此会在2026年开始，向搭乘航班的旅客征收可持续航空燃料税，用来购买这种燃料。
也就是说，以后在新加坡搭飞机，除了已有的机场税和燃油附加费外，我们还要额外交一笔钱给政府！机票价格肯定更贵了！
图源：EDB Singapore
到底要交多少钱？新加坡交通部表示，乘客需缴付的税额将视飞行距离和舱位等级而定。
那些飞行距离越远、舱位也更好的旅客，将要支付更高的税费。
根据当局的估算，在2026年开始强制要求落实后，飞曼谷旅客可能需要多交6新币的税，飞东京的税费大概是6新币，飞伦敦就要16新币左右了。
但是，当局保证这笔税款在征收当下是固定税额。 即使在收税后，政府购买的可持续航空燃料价格高于预期，这个数字也不会改变。
政府表示，实行这个政策对于新加坡来说至关重要。根据早前制定的蓝图，樟宜机场需要在2030年时，将机场运作而产生的碳排放量降低20%。到了2050年，更是要在国内和国际航空业实现净零排放（不包括樟宜东和樟宜机场第五搭客大厦）。
图源：樟宜机场集团
而推动使用可持续性航空燃料对于实现目标至关重要。
从生产到燃烧，SAF整个生命周期的碳排放，比传统飞机燃料少80％。根据预估，在2050年，新加坡航空业的碳减排量中有约65%是来自使用可持续性航空燃料。
目前，不仅仅是新加坡，世界多国也已开始对此进行布局了。法国政府规定航空公司，到了2030年需提升SAF的占比至5%，挪威政府也定下了30%的目标。
但是，明确推出措施，征收这一税款的国家，新加坡还是全球首个。
图源：TTG Asia
目前来看，当局并不打算过早征税。新加坡民航局正在研究征税的细节，会在明年接近实施时公布详情。
椰友们，你们对于这个涨价信息有什么看法呢？以后你们短途旅行还会选择坐飞机吗？
