幾年後，在新加坡坐飛機，可能我們要支付更高的票價了！
前天（2月19日），新加坡交通部長徐芳達宣布：為了實現去碳化的目標，從2026年開始，離境航班都必須採用可持續航空燃料！
隨著時間推移，可持續航空燃料的占比也要不斷提升，最開始規定為至少1%，到了2030年，這個數字要提高到3%-5%！
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不過，因為目前可持續航空燃料的供應相當有限，價格波動也比較大，當局因此會在2026年開始，向搭乘航班的旅客徵收可持續航空燃料稅，用來購買這種燃料。
也就是說，以後在新加坡搭飛機，除了已有的機場稅和燃油附加費外，我們還要額外交一筆錢給政府！機票價格肯定更貴了！
圖源：EDB Singapore
到底要交多少錢？新加坡交通部表示，乘客需繳付的稅額將視飛行距離和艙位等級而定。
那些飛行距離越遠、艙位也更好的旅客，將要支付更高的稅費。
根據當局的估算，在2026年開始強制要求落實後，飛曼谷旅客可能需要多交6新幣的稅，飛東京的稅費大概是6新幣，飛倫敦就要16新幣左右了。
但是，當局保證這筆稅款在徵收當下是固定稅額。 即使在收稅後，政府購買的可持續航空燃料價格高於預期，這個數字也不會改變。
政府表示，實行這個政策對於新加坡來說至關重要。根據早前制定的藍圖，樟宜機場需要在2030年時，將機場運作而產生的碳排放量降低20%。到了2050年，更是要在國內和國際航空業實現凈零排放（不包括樟宜東和樟宜機場第五搭客大廈）。
圖源：樟宜機場集團
而推動使用可持續性航空燃料對於實現目標至關重要。
從生產到燃燒，SAF整個生命周期的碳排放，比傳統飛機燃料少80％。根據預估，在2050年，新加坡航空業的碳減排量中有約65%是來自使用可持續性航空燃料。
目前，不僅僅是新加坡，世界多國也已開始對此進行布局了。法國政府規定航空公司，到了2030年需提升SAF的占比至5%，挪威政府也定下了30%的目標。
但是，明確推出措施，徵收這一稅款的國家，新加坡還是全球首個。
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目前來看，當局並不打算過早徵稅。新加坡民航局正在研究徵稅的細節，會在明年接近實施時公布詳情。
椰友們，你們對於這個漲價信息有什麼看法呢？以後你們短途旅行還會選擇坐飛機嗎？
