新加坡警察部队（SPF）在2月26日发布的《年度道路交通状况报告》中表示，2025年共有149人死于道路交通事故，较2024年的数字上升了4.9%。这一持续五年的“稳步上升趋势”被警方称为‘令人担忧’。
来源：Facebook上的Singapura Channel
2025年致命交通事故数量与死亡人数双双攀升
根据SPF数据，过去五年中，致命道路交通事故的数量和由此导致的死亡人数均持续增长。据《海峡时报》报道，2025年记录的149起死亡案例是过去十年来的最高值。
2025年发生的致命交通事故共147起，较2024年的139起增长了5.8%。
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每十万人口的交通事故死亡率也从2024年的2.35上升至2025年的2.44。
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此外，交通事故中受伤人数也大幅增加，2025年达9,955人，较前一年增长6.6%；导致受伤的交通事故总数增至7,560起，增幅达7.2%。
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老年行人事故频发，成重大安全隐患
SPF指出，老年行人在行人死亡案例中占比过高。2025年共有27名老年行人死于交通事故，较2024年的11人激增145.5%。
同年，老年行人受伤人数也增至222人，较2024年的193人增长了15%。去年共有247名老年行人卷入交通事故，较前一年增长21.7%。
尽管老年人仅占新加坡总人口的12.9%，但他们却占所有行人致命交通事故的75%。更令人警觉的是，所有因交通事故死亡的行人中，有高达75%为老年人。
因此，SPF强调：“涉及老年行人的交通事故仍是重大关切点”。
摩托车骑手与后座乘客事故比例显著上升
尽管摩托车仅占新加坡车辆总数的约15%，但摩托车骑手及其后座乘客却卷入了54.8%的交通事故。
2025年，摩托车相关事故数量增至4,227起，增长6.4%；受伤人数达4,844人，较2024年的4,510人增长7.4%。
然而，摩托车相关死亡人数略有下降：2025年共79人遇难，较2024年的85人减少7.1%；涉及摩托车的致命事故也从87起降至79起，降幅达9.2%。
最常见事故原因：驾驶员未保持充分观察
SPF指出，2025年交通事故最常见的原因是：
驾驶员未保持充分观察（占52%）；
车辆控制不足（11%）；
变道时未谨慎观察（7%）。
尽管闯红灯违规行为的查处数量下降了14.1%，但因闯红灯引发的事故却大幅增加27.1%。全年共7人因此丧生，比2024年多出一人。
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虽然超速执法力度加大，25.9%的司机被查获超速，但因超速导致的事故反而下降了5.9%。2025年共有41人死于超速事故，较2024年的46人减少5人。
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酒驾方面，被查获的酒驾司机减少4%，由其引发的事故下降6%。2025年共有12人死于酒驾事故，与2024年持平。
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超速违规检测数量激增150.9%
为应对这一上升趋势，交通警察（TP）将加强执法力度，其中一项关键举措是扩大红绿灯摄像头的速度监测功能部署范围，特别是在事故和违规高发区域。
自去年启用该功能以来，超速违规检测数量显著攀升：2025年共捕捉到54,612起超速违规，较2024年的21,768起激增150.9%。SPF指出，这表明驾驶员在交通路口——尤其是行人密集区域——普遍存在速度合规意识薄弱的问题，事故风险显著升高。
来源：新加坡警察部队Facebook页面
3月1日起部署新型交通违规监控摄像头
从2025年3月1日起，新加坡将部署新型交通违规执法摄像头（TVEC），该系统基于成功试点成果。这些摄像头可实时检测并录像多种违规行为，包括：
穿越双白实线；
闯红灯；
不遵守方向指示牌；
在人行道上骑行。
TVEC摄像头以醒目的橙白配色为标志，将在九个重点区域安装，并配有清晰警示标识。
来源：新加坡警察部队Facebook页面
此外，交通警察正在测试一种名为“手持式呼气证据分析仪”（HBEA）的先进技术，可让警员在路边直接进行符合法庭标准的酒精测试。该设备试点已于去年9月5日启动。
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封面图改编自：Singapura Channel 和 Yunn Woo 的 Facebook 页面。
