新加坡警察部隊（SPF）在2月26日發布的《年度道路交通狀況報告》中表示，2025年共有149人死於道路交通事故，較2024年的數字上升了4.9%。這一持續五年的「穩步上升趨勢」被警方稱為『令人擔憂』。
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2025年致命交通事故數量與死亡人數雙雙攀升
根據SPF數據，過去五年中，致命道路交通事故的數量和由此導致的死亡人數均持續增長。據《海峽時報》報道，2025年記錄的149起死亡案例是過去十年來的最高值。
2025年發生的致命交通事故共147起，較2024年的139起增長了5.8%。
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每十萬人口的交通事故死亡率也從2024年的2.35上升至2025年的2.44。
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此外，交通事故中受傷人數也大幅增加，2025年達9,955人，較前一年增長6.6%；導致受傷的交通事故總數增至7,560起，增幅達7.2%。
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老年行人事故頻發，成重大安全隱患
SPF指出，老年行人在行人死亡案例中占比過高。2025年共有27名老年行人死於交通事故，較2024年的11人激增145.5%。
同年，老年行人受傷人數也增至222人，較2024年的193人增長了15%。去年共有247名老年行人捲入交通事故，較前一年增長21.7%。
儘管老年人僅占新加坡總人口的12.9%，但他們卻占所有行人致命交通事故的75%。更令人警覺的是，所有因交通事故死亡的行人中，有高達75%為老年人。
因此，SPF強調：「涉及老年行人的交通事故仍是重大關切點」。
摩托車騎手與后座乘客事故比例顯著上升
儘管摩托車僅占新加坡車輛總數的約15%，但摩托車騎手及其后座乘客卻捲入了54.8%的交通事故。
2025年，摩托車相關事故數量增至4,227起，增長6.4%；受傷人數達4,844人，較2024年的4,510人增長7.4%。
然而，摩托車相關死亡人數略有下降：2025年共79人遇難，較2024年的85人減少7.1%；涉及摩托車的致命事故也從87起降至79起，降幅達9.2%。
最常見事故原因：駕駛員未保持充分觀察
SPF指出，2025年交通事故最常見的原因是：
駕駛員未保持充分觀察（占52%）；
車輛控制不足（11%）；
變道時未謹慎觀察（7%）。
儘管闖紅燈違規行為的查處數量下降了14.1%，但因闖紅燈引發的事故卻大幅增加27.1%。全年共7人因此喪生，比2024年多出一人。
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雖然超速執法力度加大，25.9%的司機被查獲超速，但因超速導致的事故反而下降了5.9%。2025年共有41人死於超速事故，較2024年的46人減少5人。
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酒駕方面，被查獲的酒駕司機減少4%，由其引發的事故下降6%。2025年共有12人死於酒駕事故，與2024年持平。
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超速違規檢測數量激增150.9%
為應對這一上升趨勢，交通警察（TP）將加強執法力度，其中一項關鍵舉措是擴大紅綠燈攝像頭的速度監測功能部署範圍，特別是在事故和違規高發區域。
自去年啟用該功能以來，超速違規檢測數量顯著攀升：2025年共捕捉到54,612起超速違規，較2024年的21,768起激增150.9%。SPF指出，這表明駕駛員在交通路口——尤其是行人密集區域——普遍存在速度合規意識薄弱的問題，事故風險顯著升高。
來源：新加坡警察部隊Facebook頁面
3月1日起部署新型交通違規監控攝像頭
從2025年3月1日起，新加坡將部署新型交通違規執法攝像頭（TVEC），該系統基於成功試點成果。這些攝像頭可實時檢測並錄像多種違規行為，包括：
穿越雙白實線；
闖紅燈；
不遵守方向指示牌；
在人行道上騎行。
TVEC攝像頭以醒目的橙白配色為標誌，將在九個重點區域安裝，並配有清晰警示標識。
來源：新加坡警察部隊Facebook頁面
此外，交通警察正在測試一種名為「手持式呼氣證據分析儀」（HBEA）的先進技術，可讓警員在路邊直接進行符合法庭標準的酒精測試。該設備試點已於去年9月5日啟動。
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封面圖改編自：Singapura Channel 和 Yunn Woo 的 Facebook 頁面。
