电动卡车。（图：路透社）
明年1月起，政府将为注册零尾气排放重型车辆的车主提供4万元的津贴，并为安装电动重型车辆充电桩提供每个充电桩高达3万元的津贴。电动车通用充电桩津贴计划也将延长一年，同时扩大到更多非有地私宅。
黄循财总理在今年的财政预算案中宣布推出重型车辆零排放计划和电动重型车辆充电桩津贴。交通部高级政务部长许连碹今天（5日）在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时宣布更多细节。
根据陆路交通管理局的文告，电动车占去年所有新注册车辆的三分之一左右，高于前年的18%；而在所有新注册的轻型货车中，约有一半是电动车。截至去年底，我国电动车和电动轻型货车的比率分别为4%和4.7%。
目前，我国共有约5万2000辆重型车辆，其排放量占陆路交通排放量的31%左右。去年0.9%的新注册重型货车（不包括巴士）和12.6%的新注册巴士都是电动车。
为支持重型车辆的去碳化，陆交局推出的重型车辆零排放计划和电动重型车辆充电桩津贴，旨在缩小电动重型车辆与内燃机重型车辆在拥有成本上的差距，并支持在本部署电动重型车辆充电桩。
4万元津贴分三年发放
在重型车辆零排放计划下，注册零尾气排放重型车辆，包括重型货车、客货两用车和巴士，且最高装载重量超过3500公斤的车主，将获得4万元的津贴。
津贴将分三年分批自动发放给车主；车辆注册和满一年时将分别发放1万3000元，满两年再发放1万4000元。
这项计划将在明年1月1日开始实施，为期三年，直至2028年12月31日。
当局承担一半充电桩安装费用
电动重型车辆充电桩津贴旨在改善充电网络，鼓励公司安装充电桩。在计划下，陆交局将资助一半的安装费用，每个充电桩可获得的津贴上限为3万元。
这个津贴将适用于首500个充电桩，每个地点最多可安装三个。公司需要为每个充电桩购买至少一辆电动重型车辆，充电桩也必须设在车主的营业地点。
充电桩必须安装在指定的罗厘或客车（coach）停车位，功率至少为50千瓦。这个计划同样将在明年1月1日开始实施，为期三年，直至2028年12月31日。
有关申请程序的更多详情将在今年晚些时候公布。
多1500个非有地私宅充电桩可获津贴
此外，为了进一步鼓励在非有地私人住宅安装充电桩，并跟上采用电动汽车的步伐，陆交局也将延长电动车通用充电桩津贴多一年，直到明年12月31日。这个计划资助的充电桩总数也将从2000个增加到3500个。
截至目前，这些计划已经为在非有地私宅安装的约1700个充电桩提供资助。
计划将继续共同资助一半的费用，但每个充电桩的津贴上限将调低到3000元，每个非有地私宅可为停车场不超过1%的停车位申请津贴。
这项计划将在明年12月31日，或充电桩数量达到3500个时截止。
