截至今年8月底，本地共有约4100辆电动商用车辆，比去年底多两成，业者预计未来半年会有更多公司赶在商用车减排税务计划的津贴到期前购买电动货车和罗厘。
这家电动商用车公司在4月份引入这款电动小罗厘后，客户咨询和需求增加50%，为了鼓励更多顾客转成电动罗厘，业者推出租赁计划让顾客尝试使用，进一步了解后才决定要不要购买。
鸿生发展执行董事陈威明说：“我们觉得最大的问题，他们不想换他们的惯例，他们习惯一个星期打油，一个星期内打油两次，是人的关系，因为他们不想换他们的生活规律，他们习惯了。”
陆路交通管理局的数据显示，今年首八个月本地全电动商用车增加23%，占商用车总数的2.9%，当中包括货车和罗厘，接近九成的商用车辆还是使用柴油，约有12万6000辆。
这家公司11年前推出全电动货车，业者表示成本和充电设施是客户的主要考量。自政府在2021年推出高达3万元的津贴后，电动货车的需求翻倍增长，随着津贴将在明年3月底到期，预计会有更多人赶在明年初把商用货车改成电动车。
雷诺总经理杜尹琳说：“消费者肯定希望最大限度地节省开支，在政策改变前，不知道政策会不会再改，在12月31日后，预料需求或询问肯定会增加。”
目前购买更洁净商用车辆的车主可获得高达1万5000元的奖励金。
