备受瞩目的新柔地铁（RTS）项目迎来关键里程碑 —— 首列列车于 2 月 4 日（星期三）下午顺利抵达新加坡兀兰北站，正式启动预定的示范测试工作，标志着这一连接新马两国的跨境地铁项目，向正式运营迈出坚实一步。
新加坡陆路交通管理局当天通过脸书发文，通报了这一重要进展，并表示目前新柔地铁的各项收尾准备工作正在有序推进，项目有望如期在 2026 年底投入载客运营，届时将彻底改变新马两地民众的跨境出行体验。
作为新马两国合作打造的重点跨境交通项目，新柔地铁全长约 4 公里，核心连接新加坡兀兰北站与马来西亚新山武吉查卡站，设计定位为高效便捷的跨境通勤动脉。待正式运营后，两地民众往返两站的车程仅需 5 分钟，相较于当前通过新柔长堤的出行方式，将大幅节省通勤时间，有效缓解跨境交通拥堵压力。
据悉，新柔地铁系统采用四车厢编组列车，单趟列车最大载客量可达 1087 人，运力充足以满足高峰时段的出行需求。运营频次方面，高峰时段每 3.6 分钟便会有一趟列车发出，非高峰时段发车间隔为 4 至 8 分钟，运营时间预计覆盖每日早 5 时 30 分至凌晨 0 时 30 分，全方位匹配两地通勤族的出行节奏，单向每小时最高可运载 1 万人次。
为进一步提升通关效率，新柔地铁将实行 “一地两检” 通关模式，旅客无需在两国边境重复办理通关手续，仅需在出发地车站的移民及检疫中心（CIQ），一次性完成新马两国的海关与移民检查，预计将显著缩短通关时间，让跨境出行更顺畅便捷。
值得一提的是，首列新柔地铁列车由中车株机制造，外观设计灵感源自新马两国国旗的红、白、蓝三色，车厢内部配备轮椅空间、紧急通讯装置、听觉感应系统等便民设施，兼顾舒适性与安全性，同时采用全自动无人驾驶技术，最高运营时速可达 80 公里，确保运行高效平稳。
此次首列车抵达兀兰北站开展测试，主要用于检验列车与轨道、信号系统、月台闸门及通讯系统的协同运作能力，后续还将逐步开展静态测试与动态试跑，预计今年第四季度完成全部测试工作。除首列列车外，其余 7 列列车将分批到位，共同参与系统调试，为 2026 年底的正式运营做好充分准备。
截至目前，新柔地铁项目整体建设进度已完成约 56%，轨道铺设、系统安装等核心工程已基本落地。待项目正式运营后，不仅将极大便利新马两地民众的日常通勤、探亲访友及商务往来，还将进一步强化两地的经济联动与人文交流，成为连接新马的 “黄金交通纽带”，为区域发展注入新活力。
