新加坡陆路交通管理局（LTA）周五（8月21日）宣布，一套基于AI的视频分析系统将于2026年第四季度起逐步推出。该系统将利用巴士上现有的摄像头，实时监测违规驾驶员及道路缺陷。
该系统能够精准识别占用巴士车道或在路边非法停车的车辆，同时还能检测道路基础设施的损坏以及不合规的道路工程。
目前，相关测试已经完成，在所有测试场景中，该系统的平均准确率达到了90%。预计到2030年，该系统将覆盖所有巴士路线。
LTA表示，这项技术将增强其对整个巴士网络的监控能力，使必要的整改或执法能够更加及时地开展。
交通与国家发展部高级政务部长孙雪玲表示：“技术解决方案在减轻巴士司机手动工作负担、提升安全风险评估能力方面发挥着重要作用。”
在One Punggol举行的2026年公共交通安全与保安颁奖典礼上，孙雪玲补充道，减少对巴士车道的占用，将有效避免司机因防止碰撞而不得不紧急刹车的情况。
此外，随着巴士车队管理系统的升级，LTA还将从2027年底起，在整个巴士车队中逐步部署全自动安全语音播报功能。
自2025年8月起，该语音安全播报已在11条巴士线路上进行试点，旨在提醒乘客在巴士启动前握好扶手和抓杆。
LTA表示：“该功能受到了广泛好评，并将继续在这些线路上运行。”
减轻司机疲劳
同时，LTA一直在与巴士运营商合作，对54条运行时间超过两小时的线路进行审查。
孙雪玲表示：“为了减轻连续驾驶带来的疲劳并提高安全性，我们已经缩短了10条运行时间超过两小时线路的驾驶时间。”
“这包括调整路线，或在路线中途引入司机轮换，让我们的巴士司机能够休息。”
LTA指出，在这10条线路上实施的措施还包括将连续循环线路转换为双向路线。
这些措施是巴士安全三方工作组在2025年3月提交的建议的一部分，旨在更好地支持巴士司机并增强巴士运行安全。
除了通过运营调整来减轻疲劳外，巴士司机还在接受强化培训。截至2026年7月，已有99%的司机完成了“巴士司机安全驾驶”强化计划，该计划旨在提高安全意识并强化安全驾驶习惯。
孙雪玲表示：“我们有望在2026年10月前实现100%的覆盖率。”
“这体现了我们的运营商和巴士司机对持续学习和专业发展的坚定承诺。”
