我国电动车数量持续增长。陆路交通管理局最新数据显示，本地电动车数量在今年首四个月增加超过20%，是各类车型中增长最快的一类，目前占全国车辆总数的9.1%。与此同时，汽车整体占比继续下滑，如今已占不到70%。
数据显示，跟去年12月底相比，今年4月底的电动车数量增加1万零625辆达到5万9735辆，增幅达21.6%；混合动力车增加4.6%，达12万6767辆；汽油车则减少近1万8400辆，反映越来越多车主在购车时转向较环保的出行选择。
电动车品牌比亚迪今年首四个月售出的电动车数量同比增加超过五成。
比亚迪客户体验与公共关系负责人李思慧说：“现在我们看到电动车的消费者群体正在不断扩大，包括家庭用户和专业人士等不同群体。家庭用户正逐渐成为一个重要的消费群体，因为他们也开始认识到电动车所带来的各种优势，例如较低的使用成本、更完善的安全配置，以及更宽敞的车内空间。”
受访车行业者指出，中东局势导致油价波动，也推动部分消费者转向混合动力车。
车行业者李祥说：“混合动力跟我们的传统的汽油车比的话，你可以省一个30%到40%。因为我们都是卖比较豪华、大的品牌，所以新加坡人我觉得品牌也是挺重要的，不会大家都选择电动车。”
车行数据显示，混合动力车销量同比增加三成，汽油车销量则下跌两成。
电动车占比16个月内翻倍
数据显示，过去16个月，电动车占车辆总数的比例翻倍增长至约9%；混合动力车占比则增加至19%。虽然汽油车占比显著下降，但目前仍有超过45万7000辆，是本地数量最多的车种。
除了国际油价波动，政府推出的电动车优惠计划、电动车性价比提升，以及充电设施日益完善，也被视为推动车主转向电动车的重要因素。
新加坡社科大学商学院副教授黎华德指出，一旦消费者开始大量购买电动车，市场就会自行解决一些目前大家担心的问题，例如充电设施和转售价值。
他说：“当市场上的电动车数量达到一定规模后，企业和投资者就有足够的动力去建设和扩充充电网络。同时人们对电动车转售价值的担忧也会逐渐减少，因为他们看到市场上的电动车已经达到了一定的规模，人们也开始会买卖二手电动车。”
黎华德认为，按照目前的发展趋势，到了2030年，电动车有望取代汽油车，成为我国最普遍的车辆类型。
学者指出，随着越来越多车主转向电动车，未来汽油车车主可能面对更多挑战，包括二手汽油车需求下降，以及加油站、维修和保养服务逐步减少等情况。
不过，这些问题预计要到2030年代末才可能逐渐显现。
