新加坡约85%的人口住在组屋，有便利的交通与社区设施，组屋由政府出资建设。走廊，遮阳避雨，一般直通到附近的车站或熟食中心。尽管有些组屋年久，但政府会经常翻新、改造，看到的还是一幢幢色彩柔和、干净如新的组屋。
组屋没有围墙，呈开放式，楼层也不高，大多是十几楼。但是也有特例，像达士岭组屋，还成了一个景观。
那天上午，临时决定做身体护理。想想地处丹戎巴葛区域，身体放松完后，何不去看一下旧火车站，这也是我一直想探究之处。
做完护理，打开地图，惊讶达士岭组屋就在附近，那么，先睹为快。
灰白相间的组屋，楼层高达50层，在26层和50层分别建有长500米的空中花园，使之拥有两个世界之最：世界上最长的空中花园和最重的空中桥梁。组屋的七座楼里居住着1848户人家，居住密度是普通组屋的3倍。
空中花园里人工草地、儿童游乐设施、沙滩躺椅、户外沙发，不同的海洋、森林、星空设计主题。视线自然很开阔，可远望旅游圣地“圣淘沙”，高楼林立的中央商务区，可见武吉知马山最高处，近处则是牛车水。50层对社会公众收费开放外，其他只对居住者开放。因为临时起意，功课没做，这一些，后来才了解到，所以我没有登高。
新加坡在1965年8月从马来西亚独立出来，当年丹戎巴葛火车站每天有三对火车往返马来西亚首都吉隆坡之间，肩负着新马两国人们的友谊和经济发展，是历史的见证者。
城市建设的需要，2011年新加坡的火车总站从丹戎巴葛搬到了新马边境的兀兰。如今境内整条线路只剩下了丹戎巴葛火车站、武吉知马火车站和几座铁路桥，以及相关的铁轨，其余的已全部拆除。
去年，我们去武吉知马一带游玩，曾经看到了废弃的铁路桥、铁轨，却不知整条铁路线成了一条几乎贯穿整个新加坡东西南北的狭长型的绿色步道，并且难度系数低，适合各年龄段的人群徒步或骑车。
从达士岭组屋走去，大约十几分钟到达丹戎巴葛火车站。
只是闲置的车站并不能走近，通过网状隔离带看到火车站正面墙上有四尊不同的大理石雕像，带有欧洲火车站的风格。以钢筋水泥建造框架，顶层则覆蓋着深绿色的瓦片，呈竹子形，透著东方韵味。除了正面的三个圆形拱门，两侧各有一个圆形拱门，顶部有几何形的浮雕。
带娃的奶奶，一旦成了自由身，好奇心爆，起劲的东张西望。绿植攀爬的大楼、色彩纷呈的低屋、沿街的小商铺……都是景！
原本往东乘车，灵机一动，先往西乘三站，去红山地铁站，并且不出站，然后再往东回家。为什么这样折腾？因为即便老去，有时少女的心扑通扑通的又回来了。
红山地铁站，顶棚、墙面、台阶、凳子……通体粉色，特别的萌，超治愈，是文艺青年打卡地。在她们的眼里，如公主般在粉红城堡里完成一张眩目的明信片，即便是站台上的灭火器也是一个很应景的道具，而于我，这一切无疑也是一道靓丽的风景。
两个小时，三个比较小众的景点，拍照、导路，手机的电量从50%很快降到20%以下。不敢多逛了，还得刷手机进地铁回家。
