新加坡航空公司和酷航在未来几周，将逐步恢复更多本地往返日本、韩国、中国大陆、香港及台湾的航班，以满足旺盛的国际旅行需求，尤其是在年底假期和明年第一季期间。
新航星期一（10月3日）发文告说，预计到下个月1日，新航集团的客运网络将覆蓋36个国家和地区的110个目的地。
新航发言人答复《联合早报》询问时补充说，这将让新航集团的网络恢复到疫情前的80%左右。
根据文告，以新航运营的日本和韩国航班为例，本月30日起，新加坡往返东京航班增至每天四班，本地往返大阪和福冈的航班则分别增至每天两班和每周三班。本地往返首尔航班增至每天三班。
中国大陆的航线方面，继上个月27日恢复每周两班的北京至新加坡单程航班后，新航宣布，从下周二（10月11日）起，恢复新加坡往返成都的航班，每周一班。这旨在增加班次，恢复对中国大陆更多目的地的服务，须经监管部门批准。
酷航在周一（10月3日）恢复每周一班本地往返杭州的服务，并将在下周三和周四，恢复每周一班本地往返郑州和武汉的航班。至于本地往返天津的航班，下周二起，增至每周两班。
香港航线方面，新航的目标是将班次增至每天三班，须得到监管部门批准。本月30日起，酷航也将本地往返香港的航班，增至每天一班。
本地往返台北的新航航班则将增至每周七班。
易华仁：樟宜机场航班 年底料恢复至疫前逾80％
交通部长易华仁星期一（10月3日）在国会回答议员询问时说，截至上个月第一周，樟宜机场每周平均客流量已恢复至冠病疫情前的60％以上，航班也恢复到疫情前的近三分之二，并预计今年底会超过80％。
他也强调，随着香港、日本和台湾等主要旅游市场近日宣布放宽边境管制，航空公司为回应旅客需求，预计在年底前将再增加航班。
为应付预期增加的乘客和航班，第四搭客大厦上个月13日已重开，第二搭客大厦南侧的离境厅也将在下周二投入运作。如此一来，樟宜机场客容量将足以应付疫情前客流量，即每年7000万人次。这是机场疫情前客容量的80％左右。
航空业劳动力也恢复到疫情前的约80％，目标是在今年底前再聘请4000人，这将使劳动力恢复到疫情前的90％左右。
至于樟宜机场的重开速度会否超越需求，易华仁说，中国的边境开放策略是我国必须观察的，因为中国是我国重要的旅客来源国，疫情前占我国入境旅客的两成，所以是一个很大的不确定因素，必须密切留意。
