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什么是新加坡

2020/10/12
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新加坡

国际化大都市

东南亚唯一发达国家

人们赋予了它无数标签

它环境优美

处处绿意盎然

人称“花园城市”

(花园城市新加坡,图片来源@falco)

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它寸土寸金

优秀建筑层出不穷

成为最亮眼的城市符号

(新加坡Duo Tower,图片来源@Klook)

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它兼收并蓄

传统与现代完美相邻

多元文化在此交融

(新加坡小印度哈芝节,图片来源@Kamodayz)

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此外还有

“全球最宜居城市”

“亚洲金融中心”

“全球最安全城市”

等等称号

要是整理一个

“新加坡所获称号”清单

怕是一页A4纸都不够写

无数称号堆叠而出的吸引力

使新加坡成为了

全球最受欢迎的旅游城市之一

据统计

新加坡旅游人次

在2019年第三季度达到最高

接待了近500万旅游人口

超过新加坡常住人口数的4/5

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真正说起来

新加坡其实

从来不是一个“天赋型”选手

55年前

建国伊始的它是这样的:

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国土面积狭小

没有淡水

没有高楼

没有资源

自身难保的情况下

更别提发展旅游

也别说什么发达国家了

然而就是在这一片

贫瘠的弹丸之地上

新加坡

兴填海之计

借港口之利

以先人之慧

造就了世人眼中的

“未来之城”

01 填海之计

很多人会说 新加坡不过区区弹丸之地

没错 新加坡是很小 721.5平方公里(截至2018年) 在世界地图上不过一个小红点 小到在地图上 “新加坡”中任意一个字 都比它的面积来得大

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由新加坡岛及附近63小岛组成 新加坡岛东西约50公里 南北约26公里 地势低平,平均海拔15米 最高峰163.63米 海岸线长200余公里 ……

这应该是大多数人都比较熟悉的 新加坡自然地理条件

(新加坡最高峰武吉知马山,图片来源@科学探秘频道)

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可大多数人不知道的是 新加坡如今这721.5平方公里的国土面积 有接近1/4都是“填海造陆” 硬生生造出来的 1965年刚刚建国的新加坡

面积只有581.5平方公里 大家所熟悉的 圣淘沙、樟宜机场、裕廊化工岛……

那时候还只是一片汪洋

(新加坡在大士的填海工程,图片来源@路透社)

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(填海作业中的新加坡船只,图片来源@法新社)

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新加坡在这一方面的思路 非常简单粗暴 既然先天不足 那就后天来补 国土面积不够大? 好!我们人为来造! 于是从建国以来 新加坡就开始了精卫般的 勤勤恳恳的填海生涯

(截至2010年,新加坡海岸线与填海造陆情况,图片来源@路透社)

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(粉色是已经完成的造岛部分,红色的部分是未来造岛计划。图片来源@NLB)

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50年的时间里 约140平方公里的国土面积增长

新加坡的填海面积已经达到

总国土面积的近1/4 而未来 新加坡还将继续进行填海计划 要在2030年 把国土面积扩大到770平方公里

(新加坡要在2030年之前实现的填海造陆情况,图片来源@联合早报)

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的确 填海造陆的行动 弥补了新加坡国土面积不足

发展空间狭小的问题 如今的滨海湾公园、圣淘沙等等 大家耳熟能详的新加坡景点

其实都是填海造陆造出来的

(建设中的滨海湾花园,图片来源@美联社)

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(如今的滨海湾花园,图片来源@tientran0019)

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而这些“人造”的景点 恰恰是新加坡最受游客欢迎的地方 对于世界各地的游客来说 看多了奇山峻峰、大江大河

欣赏过大自然的鬼斧神工之后 来这么一份“人造之美” 似乎也是不错的选择

(填海造陆而成的圣淘沙岛俯瞰图,图片来源@Visit Singapore)

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虽然说新加坡在自然景观上

确实稍显逊色 但是并不代表

新加坡的地理条件毫无优势

上帝为新加坡关上了 国土面积的门 也给新加坡开了

优良港口的窗

02 港口之利

新加坡是一个港口国家

处于沟通印度洋和太平洋的

马六甲海峡上

是一个天然的良港

战略位置和商业价值极高

这算是上天给新加坡的

为数不多的“偏爱”

众所周知

马六甲海峡

是国际非常重要的海上交通要道

是印度洋连接太平洋的重要管道

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从马六甲海峡进入中国南海的油轮数量

超过埃及的苏伊士运河和巴拿马运河

马六甲海峡

对中、韩、日等东亚国家来说极为重要

因为这是其区运输油料资源的

最捷径之通道

也被称为是“海上生命线”

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由于地处马六甲海峡埠

新加坡早在英国殖民时期

就是重要的港口

加上这里有着天然的深水环境

新加坡一度成为了为世界第一大港

年平均吞吐量超过一千万标准箱

是当时世界上最炙手可热的物流中心

也是全球最繁忙的货物中转基地

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而这便成了新加坡发达的根源

新加坡依托港口的地利优势

发展出自己的优势产业航运业;

靠着航运枢纽的地位

成为了物流中转中心;

随之而来的便是贸易

有贸易便会有金融;

于是又发展出金融服务业

……

(新加坡货运港口货柜,图片来源@Tom Fisk)

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可以说

港口为新加坡带来了物流

带来了人流

带来了资金流

带来了对多种多样的服务的需求

(新加坡货运港口,图片来源@shutterstock)

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之后的几十年里

新加坡发展的

炼油业、制造业、海事工业

……

以及进行的一系列经济转型

都跟港口和航运有着莫大的关系

个中典例就是炼油业

1973年原油价格强势拉升

因为港口和库存的优势

多个国家把新加坡

当做可靠的石油交易场地

以至于新加坡虽然不产石油

但却发展为全球三大炼油中心之一

(新加坡灯火通明的炼油厂,图片来源@shutterstock)

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如今

新加坡依旧是一座

建在港口之上的城市

但也早已不止于此

而这一切

还要归功于先人的智慧

他们因地制宜、逆天改命

将新加坡从一个荒岛

一步步打造成为

今日的国际化大都市

03 先人之慧

在历史上

新加坡和中国的渊源非常深厚

新加坡的最早文献记载

源自3世纪

吴国将领康泰所著的《吴时外国传》

书中将新加坡称为“蒲罗中”

称当时的新加坡已有土著居住

随后的十几个世纪中

新加坡虽偶尔出现在其他史料中

也有了新的名字

但并无什么实质性的发展

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情况在1819年莱佛士登陆之后

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