新加坡车长给人的感觉一直是冤大头的形象，每天开着庞大的公路机器满街飞驰，停车后还要给巴士添油、洗车，下班回家累个半死，挣钱不是很多，假期却少的可怜。但是，从明天开始，这一切将会改变。
标得本地首个巴士路线配套经营权的英国巴士业者Tower Transit，明天起正式接手部分路线。 Tower Transit在接手前，首先考虑的就是解决车长的待遇问题，对新加坡公民和永久居民每月基本起薪就达到1865元，如果算上加班费、安全驾驶、表现奖励金等，新加坡籍车长每月达3000元，这还不算其他的福利
女车长还可享有26周的有薪产假。还有为巴士添油、洗车或泊车等等这些繁琐事情都会有专人负责，车长只需专注于驾驶，这无疑提高了车长在巴士行业的地位。也让这个行业更具吸引力，人们如今以更正面的眼光看待车长这个职业，更多人再选择这个行业。
Tower Transit接手后，还会有一个显著的变化！就是巴士服务日后有望更准时，巴士姗姗来迟、同一路线两三辆巴士一起到站的情况将会明显减少。 Tower Transit专门在裕廊西武林（Bulim）车厂内建设了巴士运作控制中心，专门负责监督巴士在路上穿行的情况，确保公司每辆巴士准时到站，更为可靠。
目前都有哪些线路转交给Tower Transit？ Tower Transit目前共接手26条巴士路线，但将分三个三个阶段进行逐步接手，明天首阶段移交的路线共有九条（77、106、173、177、189、941、945、947和990号巴士），其余路线将分别在下月12日（六条路线）和26日（11条路线）移交。 26条巴士路线是从武吉巴督、金文泰和裕廊东巴士转换站开往勿洛、滨海中心、珊顿道和大巴窑的转换站。
Tower Transit接手后服务会有变化吗？ Tower Transit在聘用车长上就很有讲究，不仅要年轻，更要有颜值，这样才能到Tower Transit开巴士，绝对的男神、女神专车，并且有四分之三是新加坡公民或永久居民，上车前都接手接受了多方面的培训。此外，为保障服务，Tower Transit公司共聘用了812名车长，比原先计划招聘的750人来得多。
明天投入运作时，会安排多余车队随时待命，应付突发状况。 Tower Transit明天接管的九条路线原本由SMRT提供。这些路线星期天原本需出动60辆巴士载客，星期一则需90多辆，但接管初期，Tower Transit会有120多辆巴士待命。万一有巴士抛锚或车长拿病假，可随时调动资源。
Tower Transit安全吗？ Tower Transit有约280个之前从事其他行业的“新手”车长，服务初期每人会有一名资深车长全程伴随，协助他们应付公路上的状况。此外，Tower Transit也引进新科技，包括在巴士上装置新仪器，如果车长紧急刹车或猛踩油门，仪器会亮起小红灯，提醒车长安全驾驶。如果车长开车顺畅，系统也会统计有关资料，保持安全记录的车长每月可凭积分额外获得奖励金。
另外提醒一下，坡政府现在是非常支持巴士行业发展的，本月月初，还专门成立了巴士学校，还有不少优惠的政策，主要有四项政策：
1、允许刚考获第三级驾照的人无需等一年，只要达到最低行驶里数要求，就可考取巴士职业执照；
2、加大车长福利及职业发展，让车长所持有的职业执照可在不同业者之间转换，一旦过档到其他公司可立即工作；
3、受雇前培训计划栽培人手；
4、更多社区伸展计划，让公众更了解这个行业所提供的就业机会
