新加坡車長給人的感覺一直是冤大頭的形象，每天開著龐大的公路機器滿街飛馳，停車後還要給巴士添油、洗車，下班回家累個半死，掙錢不是很多，假期卻少的可憐。但是，從明天開始，這一切將會改變。
標得本地首個巴士路線配套經營權的英國巴士業者Tower Transit，明天起正式接手部分路線。 Tower Transit在接手前，首先考慮的就是解決車長的待遇問題，對新加坡公民和永久居民每月基本起薪就達到1865元，如果算上加班費、安全駕駛、表現獎勵金等，新加坡籍車長每月達3000元，這還不算其他的福利
女車長還可享有26周的有薪產假。還有為巴士添油、洗車或泊車等等這些繁瑣事情都會有專人負責，車長只需專注於駕駛，這無疑提高了車長在巴士行業的地位。也讓這個行業更具吸引力，人們如今以更正面的眼光看待車長這個職業，更多人再選擇這個行業。
Tower Transit接手後，還會有一個顯著的變化！就是巴士服務日後有望更準時，巴士姍姍來遲、同一路線兩三輛巴士一起到站的情況將會明顯減少。 Tower Transit專門在裕廊西武林（Bulim）車廠內建設了巴士運作控制中心，專門負責監督巴士在路上穿行的情況，確保公司每輛巴士準時到站，更為可靠。
目前都有哪些線路轉交給Tower Transit？ Tower Transit目前共接手26條巴士路線，但將分三個三個階段進行逐步接手，明天首階段移交的路線共有九條（77、106、173、177、189、941、945、947和990號巴士），其餘路線將分別在下月12日（六條路線）和26日（11條路線）移交。 26條巴士路線是從武吉巴督、金文泰和裕廊東巴士轉換站開往勿洛、濱海中心、珊頓道和大巴窯的轉換站。
Tower Transit接手後服務會有變化嗎？ Tower Transit在聘用車長上就很有講究，不僅要年輕，更要有顏值，這樣才能到Tower Transit開巴士，絕對的男神、女神專車，並且有四分之三是新加坡公民或永久居民，上車前都接手接受了多方面的培訓。此外，為保障服務，Tower Transit公司共聘用了812名車長，比原先計劃招聘的750人來得多。
明天投入運作時，會安排多餘車隊隨時待命，應付突髮狀況。 Tower Transit明天接管的九條路線原本由SMRT提供。這些路線星期天原本需出動60輛巴士載客，星期一則需90多輛，但接管初期，Tower Transit會有120多輛巴士待命。萬一有巴士拋錨或車長拿病假，可隨時調動資源。
Tower Transit安全嗎？ Tower Transit有約280個之前從事其他行業的「新手」車長，服務初期每人會有一名資深車長全程伴隨，協助他們應付公路上的狀況。此外，Tower Transit也引進新科技，包括在巴士上裝置新儀器，如果車長緊急剎車或猛踩油門，儀器會亮起小紅燈，提醒車長安全駕駛。如果車長開車順暢，系統也會統計有關資料，保持安全記錄的車長每月可憑積分額外獲得獎勵金。
另外提醒一下，坡政府現在是非常支持巴士行業發展的，本月月初，還專門成立了巴士學校，還有不少優惠的政策，主要有四項政策：
1、允許剛考獲第三級駕照的人無需等一年，只要達到最低行駛里數要求，就可考取巴士職業執照；
2、加大車長福利及職業發展，讓車長所持有的職業執照可在不同業者之間轉換，一旦過檔到其他公司可立即工作；
3、受僱前培訓計劃栽培人手；
4、更多社區伸展計劃，讓公眾更了解這個行業所提供的就業機會
