为了更有效地维护国家安全、移民秩序与公共卫生安全，新加坡移民与关卡局在 7 月 31 日的常年工作计划研讨会上透露，将分阶段实施禁载令（No-Boarding Directives）。
预计从 2026 年开始，航空交通运营商将接到指示，拒绝让对新加坡安全、移民或公共卫生构成威胁的高风险旅客登上前往新加坡的航班；到 2028 年，海路交通运营商也将执行同样的禁令。
目前，具体实施细节尚未公布。
在国际上，美国、英国、澳大利亚以及新西兰等国家早已推行类似的禁载令。新加坡移民局一直要求交通运营商预先提供乘客资料，以便进行筛查。
依据 2023 年修订的移民法令，新加坡公民不会收到禁载令。对于违反禁载令的交通运营商，一旦罪名成立，将面临最高 1 万元的罚款；而任何人蓄意或故意不遵从禁载令，可被判处最高 1 万元罚款，或最长六个月的监禁，或两者并罚。
移民局数据显示，今年前六个月，因移民和安全风险被拒入境的外国人数量同比增长了 43％；在关卡查获的走私案件数量也同比增加了 28％，这凸显了加强入境管控措施的紧迫性。
本届研讨会以 “转型服务模式，携手共进” 为主题。国家安全统筹部长兼内政部长尚穆根在致辞中指出，新加坡关卡去年的通关人次超过 2 亿 3000 万，相比 2015 年的逾 1 亿 9700 万，增长了约 17％。
随着新柔地铁系统（RTS）、樟宜机场第五搭客大厦的逐步竣工，以及兀兰关卡的扩建，未来通关流量还将进一步攀升。然而，移民局的人力不可能无限制增长，因此必须更多地依靠科技来满足需求，从容应对日益复杂的安全环境。
早在今年 5 月，新加坡便在主要关卡全面落实免护照通关模式，成为全球首个大规模推行这一举措的国家。
在移民局新通关概念下，新加坡居民和出境旅客在樟宜机场、丹那美拉渡轮码头和滨海湾游轮中心，仅通过扫描脸部和虹膜即可完成通关；实里达机场也将于 8 月启用该模式。
陆路关卡则为旅客提供 QR 码快速通关选项，但初次入境的外国人以及首次使用不同护照入境者除外。
截至 6 月 30 日，已有 9300 万名旅客通过免护照通关。
移民局透露，海陆空关卡现有 668 条通道，未来预计新增约 240 条通道。
此外，大士关卡将于 2026 年底启用全天候的乘客自动通关系统（APCS）。
届时，搭乘汽车、电单车和货车的旅客无需下车，在车内即可自主完成通关手续，大大提升通关效率，兀兰关卡预计也将在之后跟进。
到 2028 年，移民局还将借助人工智能技术分析货物射线扫描图像，进一步强化货物查验工作。
在服务优化方面，移民局已整合电子服务。如今，同一家庭申请公民、永久居民或长期探访准证时，无需多次提交申请。
例如，新加坡公民为多个直系亲属申请长期探访准证，以往需分别提交，现在只需提交一份申请即可。
在人员培训上，自 2023 年起，移民局职员逐步接受综合培训，能够在同一咨询柜台解答不同移民服务问题，或在同一个服务室完成护照和身份证签发以及各类移民手续办理。
客户运营司高级助理司长黄嘉珊监察表示，新服务中心运营至今一切顺畅，当局也将持续根据公众反馈，优化服务流程，为民众提供更多便利 。
