為了更有效地維護國家安全、移民秩序與公共衛生安全，新加坡移民與關卡局在 7 月 31 日的常年工作計劃研討會上透露，將分階段實施禁載令（No-Boarding Directives）。
預計從 2026 年開始，航空交通運營商將接到指示，拒絕讓對新加坡安全、移民或公共衛生構成威脅的高風險旅客登上前往新加坡的航班；到 2028 年，海路交通運營商也將執行同樣的禁令。
目前，具體實施細節尚未公布。
在國際上，美國、英國、澳大利亞以及紐西蘭等國家早已推行類似的禁載令。新加坡移民局一直要求交通運營商預先提供乘客資料，以便進行篩查。
依據 2023 年修訂的移民法令，新加坡公民不會收到禁載令。對於違反禁載令的交通運營商，一旦罪名成立，將面臨最高 1 萬元的罰款；而任何人蓄意或故意不遵從禁載令，可被判處最高 1 萬元罰款，或最長六個月的監禁，或兩者並罰。
移民局數據顯示，今年前六個月，因移民和安全風險被拒入境的外國人數量同比增長了 43％；在關卡查獲的走私案件數量也同比增加了 28％，這凸顯了加強入境管控措施的緊迫性。
本屆研討會以 「轉型服務模式，攜手共進」 為主題。國家安全統籌部長兼內政部長尚穆根在致辭中指出，新加坡關卡去年的通關人次超過 2 億 3000 萬，相比 2015 年的逾 1 億 9700 萬，增長了約 17％。
隨著新柔地鐵系統（RTS）、樟宜機場第五搭客大廈的逐步竣工，以及兀蘭關卡的擴建，未來通關流量還將進一步攀升。然而，移民局的人力不可能無限制增長，因此必須更多地依靠科技來滿足需求，從容應對日益複雜的安全環境。
早在今年 5 月，新加坡便在主要關卡全面落實免護照通關模式，成為全球首個大規模推行這一舉措的國家。
在移民局新通關概念下，新加坡居民和出境旅客在樟宜機場、丹那美拉渡輪碼頭和濱海灣遊輪中心，僅通過掃描臉部和虹膜即可完成通關；實里達機場也將於 8 月啟用該模式。
陸路關卡則為旅客提供 QR 碼快速通關選項，但初次入境的外國人以及首次使用不同護照入境者除外。
截至 6 月 30 日，已有 9300 萬名旅客通過免護照通關。
移民局透露，海陸空關卡現有 668 條通道，未來預計新增約 240 條通道。
此外，大士關卡將於 2026 年底啟用全天候的乘客自動通關係統（APCS）。
屆時，搭乘汽車、電單車和貨車的旅客無需下車，在車內即可自主完成通關手續，大大提升通關效率，兀蘭關卡預計也將在之後跟進。
到 2028 年，移民局還將藉助人工智慧技術分析貨物射線掃描圖像，進一步強化貨物查驗工作。
在服務優化方面，移民局已整合電子服務。如今，同一家庭申請公民、永久居民或長期探訪准證時，無需多次提交申請。
例如，新加坡公民為多個直系親屬申請長期探訪准證，以往需分別提交，現在只需提交一份申請即可。
在人員培訓上，自 2023 年起，移民局職員逐步接受綜合培訓，能夠在同一諮詢櫃檯解答不同移民服務問題，或在同一個服務室完成護照和身份證簽發以及各類移民手續辦理。
客戶運營司高級助理司長黃嘉珊監察表示，新服務中心運營至今一切順暢，當局也將持續根據公眾反饋，優化服務流程，為民眾提供更多便利 。
