新捷运推出一项试行计划，在巴士上安装新的碰撞预警系统，协助巴士车长在驾驶时注意盲点，避免与行人和脚踏车骑士等发生碰撞。
新捷运5月24日向媒体介绍这项试行计划。名为AGIL DriveSafe+的新系统，由新捷运和新科工程（ST Engineering）联合开发，配备四个广角视野摄像头，分别安装在巴士的前方、两侧和后方，全面覆蓋车长盲点。
可辨别车辆行人 侦测与前车距离
系统利用人工智能识别车辆、行人和脚踏车骑士，只要他们太靠近巴士，系统就会通过安装在驾驶座右方，一个约8.5厘米长，5.5厘米宽的显示器来提醒车长，并通过巴士外侧的蜂鸣器和闪光灯警示公路使用者。
系统也会侦测巴士与前方车子的距离。例如，若巴士以每小时50公里的时速行驶，系统就会在巴士距离前方车辆约26米，或两秒时距之际，通过显示屏传达这个信息给车长，让车长能时刻注意保持安全距离。
此外，系统能准确识别周围情况，减少误报。譬如，它能够区分在巴士旁行走的路人，以及在车站候车的乘客。若巴士车长未打信号灯就切换车道，系统也会发出警示。
新捷运是新加坡首个在公共巴士上试行这类系统的巴士业者，它自4月中旬开始在27辆巴士上进行为期六个月的试点工作。目前，新系统已安装在29号、40号、81号及137号的巴士。新捷运并未透露开发这个系统的成本。
新科工程高级副总裁、智能陆路交通与服务主管何贤德说，系统会在公路使用者出现在巴士四侧的规定范围内亮起和响起。例如，当巴士右转，行人在距离巴士右侧的4.3米范围内，系统就会警示。但是，每一侧的提示范围都不同，且都经过特定考量来设置。
当巴士转弯时，行人在距离巴士右侧的4.3米范围内，系统就会警示。（唐家鸿摄）
巴士车长：
新系统能识别周围情况及盲区
驾驶更安心
担任巴士车长10年的陈志光（39岁，高级巴士车长），驾驶过约40条巴士路线。他在这项试行计划下，驾驶81号巴士。
他受访时说，以往有车辆或行人等在巴士周围出现，车长都要以后视镜观察情况。新系统能够迅速让他知道是否有行人或脚踏车骑士等靠近巴士，也让他照顾到以往的盲区，他就可以更安心地驾驶巴士。
（唐家鸿摄）
81号巴士途经白沙小学、淡滨尼美廉初级学院及白沙综合诊疗所等，服务学生和年长者等群体。陈志光说，驾驶巴士时也要特别注意骑着机车的送餐员，他们可能会因为赶时间而过于靠近巴士。
每个星期会在东部和北部区域骑脚踏车两三次的陈佳（26岁，自由业），不时也会夜骑。她受访时说：“我觉得蜂鸣器和闪光灯能起到警示的作用，可以很好地提醒骑车的人们有巴士经过，会更安全，特别是在晚上。不过，灯光不能太刺眼，不然很容易晃眼。”
文：谢慧平
