新捷運推出一項試行計劃，在巴士上安裝新的碰撞預警系統，協助巴士車長在駕駛時注意盲點，避免與行人和腳踏車騎士等發生碰撞。
新捷運5月24日向媒體介紹這項試行計劃。名為AGIL DriveSafe+的新系統，由新捷運和新科工程（ST Engineering）聯合開發，配備四個廣角視野攝像頭，分別安裝在巴士的前方、兩側和後方，全面覆蓋車長盲點。
可辨別車輛行人 偵測與前車距離
系統利用人工智慧識別車輛、行人和腳踏車騎士，只要他們太靠近巴士，系統就會通過安裝在駕駛座右方，一個約8.5厘米長，5.5厘米寬的顯示器來提醒車長，並通過巴士外側的蜂鳴器和閃光燈警示公路使用者。
系統也會偵測巴士與前方車子的距離。例如，若巴士以每小時50公里的時速行駛，系統就會在巴士距離前方車輛約26米，或兩秒時距之際，通過顯示屏傳達這個信息給車長，讓車長能時刻注意保持安全距離。
此外，系統能準確識別周圍情況，減少誤報。譬如，它能夠區分在巴士旁行走的路人，以及在車站候車的乘客。若巴士車長未打信號燈就切換車道，系統也會發出警示。
新捷運是新加坡首個在公共巴士上試行這類系統的巴士業者，它自4月中旬開始在27輛巴士上進行為期六個月的試點工作。目前，新系統已安裝在29號、40號、81號及137號的巴士。新捷運並未透露開發這個系統的成本。
新科工程高級副總裁、智能陸路交通與服務主管何賢德說，系統會在公路使用者出現在巴士四側的規定範圍內亮起和響起。例如，當巴士右轉，行人在距離巴士右側的4.3米範圍內，系統就會警示。但是，每一側的提示範圍都不同，且都經過特定考量來設置。
當巴士轉彎時，行人在距離巴士右側的4.3米範圍內，系統就會警示。（唐家鴻攝）
巴士車長：
新系統能識別周圍情況及盲區
駕駛更安心
擔任巴士車長10年的陳志光（39歲，高級巴士車長），駕駛過約40條巴士路線。他在這項試行計劃下，駕駛81號巴士。
他受訪時說，以往有車輛或行人等在巴士周圍出現，車長都要以後視鏡觀察情況。新系統能夠迅速讓他知道是否有行人或腳踏車騎士等靠近巴士，也讓他照顧到以往的盲區，他就可以更安心地駕駛巴士。
（唐家鴻攝）
81號巴士途經白沙小學、淡濱尼美廉初級學院及白沙綜合診療所等，服務學生和年長者等群體。陳志光說，駕駛巴士時也要特別注意騎著機車的送餐員，他們可能會因為趕時間而過於靠近巴士。
每個星期會在東部和北部區域騎腳踏車兩三次的陳佳（26歲，自由業），不時也會夜騎。她受訪時說：「我覺得蜂鳴器和閃光燈能起到警示的作用，可以很好地提醒騎車的人們有巴士經過，會更安全，特別是在晚上。不過，燈光不能太刺眼，不然很容易晃眼。」
文：謝慧平
