代理交通部长谢伟杰确认，负责今年一月公交到站时间系统故障的第三方供应商将依据服务等级协议（SLA）条款接受经济处罚。
在3月3日对何廷如议员书面提问的回复中，谢伟杰指出，该系统直至2月12日才完全恢复正常，距离问题首次被发现已超过一个月。
数周来公交到站时间显示严重失准
此次故障影响了预期到达时间（ETA）系统，导致公交站台显示屏和交通应用程序显示的到站时间严重不准确。
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陆路交通管理局（LTA）最早于1月10日发现该问题，当周内误差持续加剧。1月22日，LTA曾预计修复需四天；但到1月27日又更新称，系统需更长时间才能彻底恢复。至2月7日，约90%的系统功能已恢复正常；谢伟杰表示，最终在2月12日实现全面修复。
需对大量公交车辆进行实体维修
谢伟杰解释，为恢复系统运作，必须对相当大比例的公交车进行实体维修。同时，LTA还通过比对实际到站时间与系统显示数据，交叉验证系统的准确性。
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“在此期间，系统表现因每日投入维修后车辆的比例波动而起伏不定，”他说道。他还补充，LTA在系统修复过程中持续提供进度更新，直至2月12日全面恢复。
谢伟杰亦指出，公交车队管理系统升级计划预计将于2027年前逐步完成。
风险评估未能提前预警问题
何廷如议员亦询问，此次故障是否在事前风险评估中已被识别。谢伟杰回应称，ETA系统每两年进行一次全面风险评估。
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LTA于2024年7月进行的最近一次评估虽发现“轻微问题”并已及时处理，但“未能识别出导致此次中断的根本原因”。他强调，相关部门将重新检视风险评估机制，以应对未来潜在隐患。
今后，因系统中断造成的损失，相关供应商将依据协议条款接受经济处罚。
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封面图改编自 LTA（左）及 Reddit 用户 Resident-Ad7091（右）。
