瑞士洛桑国际管理发展学院发布的《2024年全球竞争力年报》显示，新加坡超越瑞士和丹麦，成为全球最具竞争力的经济体。这也是自2020年以来，新加坡首次在67个经济体中排名第一。这份报告通过评估67个经济体在经济表现、政府效率、商业效率和基础建设等方面的164个竞争力指标得出结论。在今年的评比中，新加坡较去年的第四名上升了三个位置。
劳动力市场、价值观与科技基础设施全球第一
新加坡贸易与工业部在脸书上表示，新加坡将继续与利益相关者密切合作，进一步改善并巩固其作为商业、贸易、投资和人才中心的全球领先地位。报告指出，在宏观层面，新加坡在劳动力市场、态度与价值观以及科技基础设施方面均排名全球首位。同时，新加坡在政府效率、商业效率和基础设施方面也取得了显著进步。政府效率和商业效率分别从去年的第七位和第八位跃升至第二位，而基础设施则从去年的第九位升至第四位。
在政策适应性、政府机构的有效性、透明度和信用评级等10个方面，新加坡在所有经济体中名列前茅。此外，新加坡的商业效率表现尤为出色，在总体生产率、熟练劳动力的可用性、法规遵从性以及风险投资和银行金融服务等九个领域，排名全球第一。基础设施方面，新加坡在科技发展拨款、城市管理、科研立法和航空运输质量等八个方面也位居全球榜首。
船只停靠次数遥遥领先：新加坡港口稳居前列
与此同时，根据世界银行与标普全球市场财智（S&P Global Market Intelligence）发布的《2023年全球集装箱港口绩效指数》（Container Port Performance Index, 简称CPPI）显示，新加坡港口在港口绩效方面的全球排名从去年的第18名上升至第17名。若以船只停靠（port of call）次数来看，新加坡港口以6949次，遥遥领先在港口绩效排名前十的港口。尽管近期新加坡港口出现拥堵和船舶等待泊位时间延长的情况，但受访学者认为，这只是短暂现象，不会对新加坡有长远的负面影响。
新加坡社科大学商学院副教授罗慧善表示，这种情况并非新加坡独有，其他区域港口也面临类似问题。她强调，如果延误只是暂时现象，从整体效率的平衡来看，对港口排名的长期影响微乎其微。新加坡港口最大的竞争来自区域其他港口和转运枢纽，如上海的洋山港，它们凭借高吞吐量、可扩展性和在国际贸易中的战略角色，构成了对新加坡的主要挑战。
洛桑国际管理发展学院（IMD Business School）竞争力中心主管兼金融学教授布里斯教授（Arturo Bris）表示，未来最具竞争力的经济体将是那些能够预测和适应不断变化的全球环境，同时又能为人民创造价值和福祉的经济体。而在港口方面，新加坡继续保持首屈一指的枢纽港地位，必须在港口运营效率之外，提供一系列海事服务，加强整体竞争力。通过不断创新和提升竞争力，新加坡在全球经济和港口绩效方面的领先地位将进一步巩固，继续为全球贸易和经济发展做出重要贡献。
