跟随记者到巴西飞机工厂 近距离了解飞机如何制造
即将交付给酷航的E190-E2型飞机。（图：关美玲）
廉价航空酷航（Scoot）即将迎来全新的E190-E2型飞机，服务于五个小时内的中短途航线，跟随记者走进巴西航空工业公司（Embraer）的制造厂，近距离了解飞机的制造过程。
新加坡航空公司（SIA）旗下的酷航将以租赁的方式，向飞机租赁公司Azorra租用九架由全球第三大飞机制造商——巴西航空工业公司制造的E190-E2型飞机。首架E190-E2将在本月交付，并在下个月投入服务，飞往马来西亚和泰国的六个目的地。
这是新航集团首次采用空中客车（Airbus）和波音（Boeing）以外的客机。酷航和巴西航空工业公司本周联合邀请新加坡媒体前往圣若泽杜斯坎普斯的制造工厂，了解飞机的制造过程，参观E190-E2总装线、E190-E2部装线和内饰安装线。
E190-E2机型可容纳112名乘客，机舱采用2x2的座位布局，前四排共有八个座位被指定为“经济伸展座椅”。
新一代E2系列飞机也是150座级以下飞机市场中最安静、燃油效率最高的机型，通过空气动力学设计和机翼设计提高效性。与第一代E系列飞机相比，E2机型可减少25%的碳排放和燃油消耗。
一踏入巴西航空工业公司，就被工厂外墙的壁画吸引，画家画的是创始人奥奇雷斯·席尔瓦（Ozires Silva）。（图：曾琬瑜）
参观全球第三大飞机制造商
记者今天（10日）先后参观了E190-E2总装线、测试中心以及防务与安保中心。
记者参观巴西航空工业公司飞机工厂，这里是组装部，工作人员将机翼、尾翼、机落架、发动机组装在机身上。（图：曾琬瑜）
飞机主要由机翼、机身、尾翼、机落架装置和发动机装置五个主要部分组成，零件则超过1万件；在总装线，记者了解到制造整架E190-E2需要花上三到四个月，单是机身基本部分的组装过程就需要花至少十天。
待组装完毕后，工作人员会进行检查，确保飞机的每个部位和内部电线连接正确。
机翼将被组装到机身。（图：曾琬瑜）
工厂也有使用机械臂完成喷涂。（图：巴西航空工业公司）
整个喷涂过程需要四天，工作人员先喷上底漆。（图：巴西航空工业公司）
工厂使用的是环保涂料，极具环保效应。（图：巴西航空工业公司）
在飞机测试中心，刚做好的飞机必须模拟在空中飞行时的受压与飞行状况，目的是确定飞机结构能承受不同状况，借此发现可能出现的设计缺陷，以确保最大的操作安全性。
飞机疲劳试验会模拟整个飞行器的各种经典操作情况，例如着陆、起飞、加压和减压等，同时模拟飞行情况，如颠簸、平顺、紧急着陆等，一般上测试会持续几年。
最后，记者还参观了巴西航空工业公司建设的嘉莱兹·万徳莱高级中学 （Juarez Wanderley High School ）。这间学校主要资助贫困学生，提供他们念书的机会，以回馈社会。
学校目前有480名学生，学生需要通过考试才能被选上并进入学校。
酷航执行长汤康庄拍下酷航的首架E190-E2客机。（图：曾琬瑜）
巴西航空工业公司的工程师正在检查飞机零件。（图：曾琬瑜）
新客机提供六地的航班服务
E190-E2型客机机队将从今年5月起，飞往泰国和马来西亚的六个目的地，其中包括苏梅岛和诗巫的两个新地点。另外四个地点是甲米、合艾、关丹和美里。
首架E190-E2预计将在本月抵达新加坡。
新客机将于今年5月起承接酷航现有飞往甲米和合艾的航班，飞往这两个目的地的航班频率也将从目前每周七次增加到十次。
第二架E190-E2也会在本月交付。这架飞机将飞往另外四个城市，即苏梅岛、关丹、美里和诗巫。
飞往苏梅岛的每日航班将于5月13日启航，从6月上旬起，班次逐渐增至每天两班。
此外，第二架E190-E2也将飞往美里的班次从每周三班增加到四班，并与6月5日起开通每周三次飞往诗巫的航班。
6月起每周103趟飞往马国
加上其他目的地，从今年6月起，酷航每周将运营103趟飞往马来西亚的航班和92趟飞往泰国的航班。
而随着苏梅岛和诗巫的加入，酷航的航线网络也将增至69个目的地。
