跟隨記者到巴西飛機工廠 近距離了解飛機如何製造
即將交付給酷航的E190-E2型飛機。（圖：關美玲）
廉價航空酷航（Scoot）即將迎來全新的E190-E2型飛機，服務於五個小時內的中短途航線，跟隨記者走進巴西航空工業公司（Embraer）的製造廠，近距離了解飛機的製造過程。
新加坡航空公司（SIA）旗下的酷航將以租賃的方式，向飛機租賃公司Azorra租用九架由全球第三大飛機製造商——巴西航空工業公司製造的E190-E2型飛機。首架E190-E2將在本月交付，並在下個月投入服務，飛往馬來西亞和泰國的六個目的地。
這是新航集團首次採用空中客車（Airbus）和波音（Boeing）以外的客機。酷航和巴西航空工業公司本周聯合邀請新加坡媒體前往聖若澤杜斯坎普斯的製造工廠，了解飛機的製造過程，參觀E190-E2總裝線、E190-E2部裝線和內飾安裝線。
E190-E2機型可容納112名乘客，機艙採用2x2的座位布局，前四排共有八個座位被指定為「經濟伸展座椅」。
新一代E2系列飛機也是150座級以下飛機市場中最安靜、燃油效率最高的機型，通過空氣動力學設計和機翼設計提高效性。與第一代E系列飛機相比，E2機型可減少25%的碳排放和燃油消耗。
一踏入巴西航空工業公司，就被工廠外牆的壁畫吸引，畫家畫的是創始人奧奇雷斯·席爾瓦（Ozires Silva）。（圖：曾琬瑜）
參觀全球第三大飛機製造商
記者今天（10日）先後參觀了E190-E2總裝線、測試中心以及防務與安保中心。
記者參觀巴西航空工業公司飛機工廠，這裡是組裝部，工作人員將機翼、尾翼、機落架、發動機組裝在機身上。（圖：曾琬瑜）
飛機主要由機翼、機身、尾翼、機落架裝置和發動機裝置五個主要部分組成，零件則超過1萬件；在總裝線，記者了解到製造整架E190-E2需要花上三到四個月，單是機身基本部分的組裝過程就需要花至少十天。
待組裝完畢後，工作人員會進行檢查，確保飛機的每個部位和內部電線連接正確。
機翼將被組裝到機身。（圖：曾琬瑜）
工廠也有使用機械臂完成噴塗。（圖：巴西航空工業公司）
整個噴塗過程需要四天，工作人員先噴上底漆。（圖：巴西航空工業公司）
工廠使用的是環保塗料，極具環保效應。（圖：巴西航空工業公司）
在飛機測試中心，剛做好的飛機必須模擬在空中飛行時的受壓與飛行狀況，目的是確定飛機結構能承受不同狀況，藉此發現可能出現的設計缺陷，以確保最大的操作安全性。
飛機疲勞試驗會模擬整個飛行器的各種經典操作情況，例如著陸、起飛、加壓和減壓等，同時模擬飛行情況，如顛簸、平順、緊急著陸等，一般上測試會持續幾年。
最後，記者還參觀了巴西航空工業公司建設的嘉萊茲·萬徳萊高級中學 （Juarez Wanderley High School ）。這間學校主要資助貧困學生，提供他們念書的機會，以回饋社會。
學校目前有480名學生，學生需要通過考試才能被選上並進入學校。
酷航執行長湯康莊拍下酷航的首架E190-E2客機。（圖：曾琬瑜）
巴西航空工業公司的工程師正在檢查飛機零件。（圖：曾琬瑜）
新客機提供六地的航班服務
E190-E2型客機機隊將從今年5月起，飛往泰國和馬來西亞的六個目的地，其中包括蘇梅島和詩巫的兩個新地點。另外四個地點是甲米、合艾、關丹和美里。
首架E190-E2預計將在本月抵達新加坡。
新客機將於今年5月起承接酷航現有飛往甲米和合艾的航班，飛往這兩個目的地的航班頻率也將從目前每周七次增加到十次。
第二架E190-E2也會在本月交付。這架飛機將飛往另外四個城市，即蘇梅島、關丹、美里和詩巫。
飛往蘇梅島的每日航班將於5月13日啟航，從6月上旬起，班次逐漸增至每天兩班。
此外，第二架E190-E2也將飛往美里的班次從每周三班增加到四班，並與6月5日起開通每周三次飛往詩巫的航班。
6月起每周103趟飛往馬國
加上其他目的地，從今年6月起，酷航每周將運營103趟飛往馬來西亞的航班和92趟飛往泰國的航班。
而隨著蘇梅島和詩巫的加入，酷航的航線網絡也將增至69個目的地。
