新加坡：随着环线（CCL）预计于7月正式完工，列车的行驶方向将不再以终点站标注，而是改为显示“顺时针（clockwise）”或“逆时针（anti-clockwise）”。
目前，由于环线尚未形成完整的闭环，列车仍通过显示最终到达站（如 Harbourfront 或 Dhoby Ghaut）来指引方向。
为了让通勤者在正式开通前适应新系统，从本周五（5月29日）起， Promenade、Esplanade、Buona Vista 和 Paya Lebar 车站将率先更新导向标识。
Keppel、Cantonment 和 Prince Edward Road 三座车站将于7月4日开放公众预览，并于7月12日正式投入运营。这三站的开通将使环线彻底闭合，列车将能够在整个圆环中运行，而不再设有指定的终点站。
陆路交通管理局（LTA）表示，他们此前咨询了通勤者和车站工作人员，以了解他们在环线导航中遇到的挑战，并在2025年3月进行了一次公众调查，共收到3000多份回复。
LTA 称：“环线的完工带来了独特的运行特性，需要量身定制的导向方案，以帮助通勤者更轻松地在全环线中穿行。”
调查结果显示，相比于“内环（inner loop）”和“外环（outer loop）”等选项，受访者更倾向于使用“顺时针”和“逆时针”。LTA 表示，这些反馈已被用于优化导向策略。
当 CNA 周五走访 Promenade 车站时，可以看到地面入口、闸机上方以及站台上的显示屏均已更新。
一旦环线闭合，站台显示屏将标明每班车的行驶方向，显示为“顺时针环线（clockwise loop）”或“逆时针环线（anticlockwise loop）”。
不过，环线仍将保留一条“支线（spur）”——即从主环线分出的分支，涵盖 Esplanade、Bras Basah 和 Dhoby Ghaut 车站。运行在支线上的列车不会跑完整个圆环，因此会带有额外的标注，例如“顺时针——终点站 Dhoby Ghaut”，以指示其终点。
LTA 表示，将继续收集反馈并进行实地观察，以进一步提升该线路的信息清晰度。
