新加坡：隨著環線（CCL）預計於7月正式完工，列車的行駛方向將不再以終點站標註，而是改為顯示「順時針（clockwise）」或「逆時針（anti-clockwise）」。
目前，由於環線尚未形成完整的閉環，列車仍通過顯示最終到達站（如 Harbourfront 或 Dhoby Ghaut）來指引方向。
為了讓通勤者在正式開通前適應新系統，從本周五（5月29日）起， Promenade、Esplanade、Buona Vista 和 Paya Lebar 車站將率先更新導向標識。
Keppel、Cantonment 和 Prince Edward Road 三座車站將於7月4日開放公眾預覽，並於7月12日正式投入運營。這三站的開通將使環線徹底閉合，列車將能夠在整個圓環中運行，而不再設有指定的終點站。
陸路交通管理局（LTA）表示，他們此前諮詢了通勤者和車站工作人員，以了解他們在環線導航中遇到的挑戰，並在2025年3月進行了一次公眾調查，共收到3000多份回復。
LTA 稱：「環線的完工帶來了獨特的運行特性，需要量身定製的導向方案，以幫助通勤者更輕鬆地在全環線中穿行。」
調查結果顯示，相比於「內環（inner loop）」和「外環（outer loop）」等選項，受訪者更傾向於使用「順時針」和「逆時針」。LTA 表示，這些反饋已被用於優化導向策略。
當 CNA 周五走訪 Promenade 車站時，可以看到地面入口、閘機上方以及站台上的顯示屏均已更新。
一旦環線閉合，站台顯示屏將標明每班車的行駛方向，顯示為「順時針環線（clockwise loop）」或「逆時針環線（anticlockwise loop）」。
不過，環線仍將保留一條「支線（spur）」——即從主環線分出的分支，涵蓋 Esplanade、Bras Basah 和 Dhoby Ghaut 車站。運行在支線上的列車不會跑完整個圓環，因此會帶有額外的標註，例如「順時針——終點站 Dhoby Ghaut」，以指示其終點。
LTA 表示，將繼續收集反饋並進行實地觀察，以進一步提升該線路的信息清晰度。
