新加坡：行动交通部长黄循财于3月5日在国会表示，裕廊区域线（JRL）第一阶段的开通时间将推迟六个月，预计于2028年中正式启用，较原定的2027年底有所延后。他指出，延迟主要源于施工进度受阻与系统测试耗时更长。
黄循财同时也是榜鹅—淡滨尼集选区议员，他坦言：“我知道许多已迁入登加的居民会感到失望，但我们一定会尽最大努力尽快完成工程。”
他还宣布，在即将开通的登加中心站与蔡厝港西站之间，将新增一座车站，预计在2030年代中期同步周边开发项目完成时启用。
陆路交通管理局（LTA）在新闻稿中表示，已与承包商合作增派人力和设备，以应对新冠疫情带来的延误。然而，部分复杂工程仍难以加速推进。
例如，跨越泛岛高速公路的高架桥施工只能在指定夜晚实施道路封闭后进行，以确保行车安全；而一条宽达25米的运河上方独立高架桥的建设，也因需实施比原计划更全面的地基加固措施而延长了工期。
为缓解JRL第一阶段开通前的交通不便，LTA计划于2027年底推出临时接驳巴士服务，覆盖未来将由该线路服务的区域。更多细节将在后续公布。
LTA表示，第二和第三阶段原本分别定于2028年与2029年开通，其最新时间表将根据工程进展逐步更新。
第一阶段共设10座车站，包括榜鹅和蔡厝港两大换乘站。
地铁新站开通时间表
黄循财同时通报了2026年将开通的地铁新站进展。三条环线（CCL）新车站——吉宝、甘榜南丁与王子道站——正按计划推进，预计年中开通，届时将完成环线闭环。LTA指出，必须先完成隧道加固工程，才能重启三站的测试与准备工作。
此外，汤申—东海岸线（TEL）和滨海市区线（DTL）各新增一站，预计于今年下半年启用：登加南站属TEL，西林站属DTL，而双溪勿洛站则为两条线路的换乘枢纽。
“为顺利整合新站点至现有网络，我们需要投入更多工程人力。”LTA表示，“我们将持续谨慎规划施工，最大限度减少对通勤者的影响。”
LTA补充称，这些新站点的落成将推动新加坡向“到2030年代，80%的家庭步行10分钟内可达地铁站”的目标稳步迈进。
2022年1月12日，从王子道站至甘榜南丁站的隧道掘进工程已全部完成。（图片来源：Facebook/LTA）
长期铁路扩展计划
黄循财还介绍了拟议的实里达线、登加线，以及跨岛线（CRL）第三阶段的最新进展。
他指出，实里达线与登加线的工程研究将于今年启动。实里达线初期将聚焦改善东北区居民出行，规划路线涵盖盛港西与实龙岗北，并有望连接跨岛线和环线。
同时，裕廊区域线向西海岸延伸的工程研究也将启动，旨在将JRL与跨岛线的西海岸站相连。
跨岛线第三阶段的工程研究已全部完成，该段将向西延伸至裕廊工业区与淡滨尼住宅区，为北部和东北部通勤者提供通往西部的新路径。工程计划于明年启动，目标在2030年代末完成。
跨岛线第一阶段（从樟宜航空园站至新加坡明的Bright Hill）预计2030年开通；第二阶段将延伸至裕廊湖地区，并连接榜鹅，目标于2032年完工。
