新加坡：行動交通部長黃循財於3月5日在國會表示，裕廊區域線（JRL）第一階段的開通時間將推遲六個月，預計於2028年中正式啟用，較原定的2027年底有所延後。他指出，延遲主要源於施工進度受阻與系統測試耗時更長。
黃循財同時也是榜鵝—淡濱尼集選區議員，他坦言：「我知道許多已遷入登加的居民會感到失望，但我們一定會盡最大努力儘快完成工程。」
他還宣布，在即將開通的登加中心站與蔡厝港西站之間，將新增一座車站，預計在2030年代中期同步周邊開發項目完成時啟用。
陸路交通管理局（LTA）在新聞稿中表示，已與承包商合作增派人力和設備，以應對新冠疫情帶來的延誤。然而，部分複雜工程仍難以加速推進。
例如，跨越泛島高速公路的高架橋施工只能在指定夜晚實施道路封閉後進行，以確保行車安全；而一條寬達25米的運河上方獨立高架橋的建設，也因需實施比原計劃更全面的地基加固措施而延長了工期。
為緩解JRL第一階段開通前的交通不便，LTA計劃於2027年底推出臨時接駁巴士服務，覆蓋未來將由該線路服務的區域。更多細節將在後續公布。
LTA表示，第二和第三階段原本分別定於2028年與2029年開通，其最新時間表將根據工程進展逐步更新。
第一階段共設10座車站，包括榜鵝和蔡厝港兩大換乘站。
地鐵新站開通時間表
黃循財同時通報了2026年將開通的地鐵新站進展。三條環線（CCL）新車站——吉寶、甘榜南丁與王子道站——正按計劃推進，預計年中開通，屆時將完成環線閉環。LTA指出，必須先完成隧道加固工程，才能重啟三站的測試與準備工作。
此外，湯申—東海岸線（TEL）和濱海市區線（DTL）各新增一站，預計於今年下半年啟用：登加南站屬TEL，西林站屬DTL，而雙溪勿洛站則為兩條線路的換乘樞紐。
「為順利整合新站點至現有網絡，我們需要投入更多工程人力。」LTA表示，「我們將持續謹慎規劃施工，最大限度減少對通勤者的影響。」
LTA補充稱，這些新站點的落成將推動新加坡向「到2030年代，80%的家庭步行10分鐘內可達地鐵站」的目標穩步邁進。
2022年1月12日，從王子道站至甘榜南丁站的隧道掘進工程已全部完成。（圖片來源：Facebook/LTA）
長期鐵路擴展計劃
黃循財還介紹了擬議的實里達線、登加線，以及跨島線（CRL）第三階段的最新進展。
他指出，實里達線與登加線的工程研究將於今年啟動。實里達線初期將聚焦改善東北區居民出行，規劃路線涵蓋盛港西與實龍崗北，並有望連接跨島線和環線。
同時，裕廊區域線向西海岸延伸的工程研究也將啟動，旨在將JRL與跨島線的西海岸站相連。
跨島線第三階段的工程研究已全部完成，該段將向西延伸至裕廊工業區與淡濱尼住宅區，為北部和東北部通勤者提供通往西部的新路徑。工程計劃於明年啟動，目標在2030年代末完成。
跨島線第一階段（從樟宜航空園站至新加坡明的Bright Hill）預計2030年開通；第二階段將延伸至裕廊湖地區，並連接榜鵝，目標於2032年完工。
