新加坡航空虽航空旅行需求强劲，但面临诸多挑战。本财年第二季度因运力与客流差距及成本上升利润大降，竞争压力持续。其积极应对，接收飞机、调整运力、升级客舱，然樟宜机场改善计划或带来新变数，未来发展仍具不确定性。
1. 新加坡航空利润下滑现状
近期，新加坡航空公司面临盈利困境。本财年第二季度，尽管处于夏季假期旅游旺季，其利润仍大幅下降，净利润较去年同期下降 59％至 2.9 亿新元。
收入增长仅 2%，原因是新增运力超客运量增长，导致单客利润减少，同时成本上升 14.7%，燃料成本对冲后也上涨 10.6%。
在截至 2025 年 3 月 31 日的财政年度上半年，收入虽同比增长 3.7% 达 95 亿新元，但净利润下降 48.5% 至 7.42 亿新元，即便客运量同比增长 10.8%，也未能扭转利润下滑趋势，反映出其在当前运营中面临的严峻挑战。
来源：海峡时报
2. 新航应对竞争举措频出
面对激烈竞争，新加坡航空积极采取多种策略。第二季度接收四架波音 787 - 10 飞机，机队规模扩大，客机数量达 146 架，酷航也运营 52 架客机。
通过灵活调整客运网络和运力，增加热门目的地航班频率，如河内、悉尼等。
还计划在不同季节进一步优化航班安排，北半球冬季和夏季均有相应调整。
此外，宣布耗资 11 亿新元为 41 架空客 A350 飞机升级客舱，涉及头等舱、商务舱等多舱位改造，预计 2026 年首架改装飞机就绪，旨在提升高端旅行体验，增强自身竞争力。
来源：海峡时报
3. 外部因素对新航的影响
新加坡航空受外部因素影响显著。波音公司近期问题不断，裁员且航班延误，新航和酷航订购的 77 架客机中有 52 架为波音飞机，其中 31 架 777 - 9 将受航班延误波及。
同时，樟宜机场计划筹措30亿新元改善计划，这将使乘客面临更高费用和税费，可能导致部分乘客转向其他机场，从而间接影响新加坡航空的客源和运营。
新航股价也受此综合影响，11月8日收于6.45新元，其未来在应对内部经营挑战同时，还需妥善处理外部不利因素带来的压力。
来源：海峡时报
参考资料：
1.https://www.straitstimes.com/business/singapore-airlines-profit-dips-further-in-q2-as-capacity-outpaces-travel-demand，海峡时报
