新加坡拟建的海岸防护墙由多个横跨水道的闸门组成，平时保持开放，只有在水位高涨时才会关闭闸门；图为英国伦敦泰晤士河的防护墙。（取自早报网）
（新加坡讯）应对海平面上升带来的威胁，新加坡将在2030年代建设海岸防护设施和海岸防护墙。
《联合早报》报道，这将是新加坡首次建造防护墙，而耗时4年的市区—东海岸海岸线研究已完成。
这项耗资1800万新元的研究已于2021年启动，是新加坡首个海岸线研究，范围涵盖南部濒水区、东海岸和樟宜三个部分。
新加坡副总理兼贸工部长颜金勇今日为公用事业局的展览致辞时说，新加坡有别与幅员辽阔的国家，在无法退向内陆的情况下，守护海岸线至关重要。
“这是一项复杂工程，预计需要数十年才能完成，但让人鼓舞的是，我国具备超前规划的独特能力。”
他指出，海岸防护是一项跨世代的长期工程，需要持续投入，和公共住房、供水及基础设施一样是保障国家安全和韧性的必要投资。
新加坡是低洼岛国，三分之一的土地比平均海平面高不足5米，而到本世纪末，新加坡周边的平均海平面可能上升多达1.15米。
市区—东海岸研究覆盖的海岸线属高风险区域，若不采取防护措施，预计到2050年，每逢极端风暴潮来袭时都有可能发生大范围淹水。
研究因此建议，在南部濒水区建造3道海岸防护墙，以保护沿岸的住宅和商业区、自然保护区及旅游休闲设施，包括港湾、吉宝湾、柏莱雅溪红树小径和圣淘沙等。
其中两道海岸防护墙分别连接本岛与布拉尼岛、布拉尼岛与圣淘沙东部；第三道则是圣淘沙西部连接本岛。确切位置仍待确定，须综合考量成本、技术可行性和对生态环境的冲击。
防护墙由多个横跨水道的闸门组成，平时保持开放，既不影响船舶通行，也可减少对海洋生态的干扰。一旦遇上高潮或风暴潮导致水位高涨，闸门就会关闭，以防沿岸淹水。风暴潮一般会持续3至5天。
此外，公用局也会加强南部濒水区现有的防护措施，例如加高滨海南的护岸，以及改造滨海堤坝的冠形铁闸。
樟宜：海岸防护设施向内陆移
让公众可继续亲近海滩
樟宜地区涵盖樟宜海滩公园、樟宜机场、丹那美拉渡轮码头，以及樟宜空军基地和海军基地等。研究建议，樟宜沿岸可采用不同加高结构和防潮闸来防御海水入侵。
不过，由于樟宜海滩是公众亲近自然的去处，公用局征询各方意见后，决定把这一处的防护设施向内陆移，让公众仍能继续在沙滩玩乐，同时降低对潮间带生态的影响。
研究建议，樟宜沿岸可采用不同加高结构来防御海水入侵。图为英国的堤岸，由夯实的土壤、黏土或沙土构成。（取自早报网）
新加坡计划在南部濒水区建造三道海岸防护墙，应对海平面上升带来的威胁。（取自早报网）
