新加坡擬建的海岸防護牆由多個橫跨水道的閘門組成，平時保持開放，只有在水位高漲時才會關閉閘門；圖為英國倫敦泰晤士河的防護牆。（取自早報網）
（新加坡訊）應對海平面上升帶來的威脅，新加坡將在2030年代建設海岸防護設施和海岸防護牆。
《聯合早報》報道，這將是新加坡首次建造防護牆，而耗時4年的市區—東海岸海岸線研究已完成。
這項耗資1800萬新元的研究已於2021年啟動，是新加坡首個海岸線研究，範圍涵蓋南部瀕水區、東海岸和樟宜三個部分。
新加坡副總理兼貿工部長顏金勇今日為公用事業局的展覽致辭時說，新加坡有別與幅員遼闊的國家，在無法退向內陸的情況下，守護海岸線至關重要。
「這是一項複雜工程，預計需要數十年才能完成，但讓人鼓舞的是，我國具備超前規劃的獨特能力。」
他指出，海岸防護是一項跨世代的長期工程，需要持續投入，和公共住房、供水及基礎設施一樣是保障國家安全和韌性的必要投資。
新加坡是低洼島國，三分之一的土地比平均海平面高不足5米，而到本世紀末，新加坡周邊的平均海平面可能上升多達1.15米。
市區—東海岸研究覆蓋的海岸線屬高風險區域，若不採取防護措施，預計到2050年，每逢極端風暴潮來襲時都有可能發生大範圍淹水。
研究因此建議，在南部瀕水區建造3道海岸防護牆，以保護沿岸的住宅和商業區、自然保護區及旅遊休閒設施，包括港灣、吉寶灣、柏萊雅溪紅樹小徑和聖淘沙等。
其中兩道海岸防護牆分別連接本島與布拉尼島、布拉尼島與聖淘沙東部；第三道則是聖淘沙西部連接本島。確切位置仍待確定，須綜合考量成本、技術可行性和對生態環境的衝擊。
防護牆由多個橫跨水道的閘門組成，平時保持開放，既不影響船舶通行，也可減少對海洋生態的干擾。一旦遇上高潮或風暴潮導致水位高漲，閘門就會關閉，以防沿岸淹水。風暴潮一般會持續3至5天。
此外，公用局也會加強南部瀕水區現有的防護措施，例如加高濱海南的護岸，以及改造濱海堤壩的冠形鐵閘。
樟宜：海岸防護設施向內陸移
讓公眾可繼續親近海灘
樟宜地區涵蓋樟宜海灘公園、樟宜機場、丹那美拉渡輪碼頭，以及樟宜空軍基地和海軍基地等。研究建議，樟宜沿岸可採用不同加高結構和防潮閘來防禦海水入侵。
不過，由於樟宜海灘是公眾親近自然的去處，公用局徵詢各方意見後，決定把這一處的防護設施向內陸移，讓公眾仍能繼續在沙灘玩樂，同時降低對潮間帶生態的影響。
研究建議，樟宜沿岸可採用不同加高結構來防禦海水入侵。圖為英國的堤岸，由夯實的土壤、黏土或沙土構成。（取自早報網）
新加坡計劃在南部瀕水區建造三道海岸防護牆，應對海平面上升帶來的威脅。（取自早報網）
