德士法定使用寿命延至十年 车辆检查频率根据车龄调整

德士法定使用寿命延至十年 车辆检查频率根据车龄调整

示意图。（图：iStock）

陆路交通管理局从四个方面调整德士私召车监管框架，包括延长德士法定使用寿命到十年、根据车龄增加或减少德士和私召车的检查频率，以及不再规定较小型德士业者必须提供预约电召服务。

交通部兼永续发展与环境部高级政务部长许连碹博士昨天（5日）在国会拨款委员会辩论部门开支预算时表示，私召车和网约车服务的日益普及，点对点服务（P2P）的格局也发生了变化。2020年至 2023年期间，乘客在路上或在德士站叫车的路边叫车比例从 23%下降到12%。与此同时，德士数量也从 1万5800辆下降到1万3600辆。尽管如此，尤其是对于某些通勤人群和某些地点来说，德士和路边叫车服务仍然发挥着重要作用。

陆交局指出，在检讨了德士私召车监管框架后对其做出四方面的调整。

首先，德士的法定使用寿命从目前的八年延长至十年。在去年，德士首次检查合格率（FIPR）达到 99.5%，远高于德士业者 98%的合格标准。

许连碹说：“延长法定使用寿命可让德士业者在更长的时间内分摊车辆成本。陆交局也会和业者合作，确保把节省的成本会传给司机。”

其次，车龄不足三年的德士保养良好，去年较新德士的首次检查合格率为99.8%，因此当局决定将检查次数从每半年一次减少到每年一次，以缩短停运时间。

第三，车龄超过十年的私召车去年的首次检查合格率为84.5%，因此当局将更频繁检查，从目前的每年一次增加到每半年一次，以确保车龄较高的私召车适合上路行驶载客。

最后，当局将逐步取消较小型德士业者必须提供预约电召服务的规定。因为这项服务使用率较低，但成本较高。当局注意到仍有小部分乘客依赖这项服务，约占点对点服务的1%。因此目前提供超过99%预约电召服务的康福德高将继续提供这项服务。

陆交局也将简化德士司机职业资格培训课程，减少考取这一执照所需付出的努力和成本，以鼓励更多有意从事私召车经营的司机考虑考取职业资格。获得职业驾驶执照后，他们既可以驾驶德士，也可以驾驶私召车。