公共交通理事会召开记者会，主席洪月霞（中）。（图：任佳星）
公共巴士和地铁车资将连续第四年上调。从12月28日起，以车资卡或银行卡付费的成人车资每趟车程上调1角。学生、年长者、残障者及低薪员工的优惠车资每趟起4分。以现金支付的巴士车资，以及成人月票、巴士或地铁优惠月票维持不变。
公共交通理事会昨天（9日）下午宣布已经完成车资检讨工作。由于能源成本、核心通货膨胀率和工资持续上升，车资计算方程式的运算结果显示，今年车资可允许调整的幅度为3.3%。这受到去年核心通货膨胀率和工资继续上涨的带动，以及能源价格从前年的高位回落而放缓的部分影响。
加上去年检讨车资时留待今年检讨时考虑的15.6％，车资可允许调整的顶限达到18.9%。
涨幅小于可调整顶限的三分之一
文告指出，过去两年，尽管公共交通的营运成本持续上涨，公交理事会已调低车资涨幅以减低对乘客的影响。理事会理解国人仍然关注生活成本问题，与去年车资涨幅相比，成本涨幅趋软也反应在车资计算公式的较低结果上。
为使乘客免受全面起价的影响，理事会决定将今年的车资整体上调6.0%，少于可允许调整顶限18.9%的三分之一。剩余的12.9%留待以后车资检讨时考虑。
这是公交车资连续第四年上调，过去三年的年底分别调高了2.2%、2.9%和7%。
票价整体上调6.0%后，用车资卡或银行卡支付的成人车资每趟将增加1角；至于学生、年长者、残障者以及在就业车资计划下的低薪员工等，优惠车资每趟则增加4分，约200万人预计将从中获益。
此外，从12月28日起，毕业生在完成学业后将能继续支付优惠车资，为期四个月。
除了现金支付的车资保持不变，公共交通业者也决定维持月票价格不变，以帮助大量频繁搭乘公交的乘客控制支出。
为了舒缓车资涨幅和对确保公交系统可持续营运，政府将在明年提供额外2亿5000元的补贴。新捷运和SMRT将分别贡献305万元和996万元给公共交通基金。政府也将动用这一基金，从12月底起发放每张价值60元的公交补助券给符合要求的低收入家庭。
公交理事会主席洪月霞表示，公共交通业者将继续确保票价调整是渐进的，对乘客的影响是可控的，同时保持公共交通系统在财政上的可持续性。
她说：“虽然成本上升有所缓和，但理事会意识到地缘政治冲击仍可能时有发生，例如2021年全球能源紧缺。这些冲击可能会导致不可预见的运营成本上升，而这些成本上升必须在日后的车资检讨中与延迟车资调涨的幅度一并考虑。今年车资整体上调6%，从而减少往年的延迟车资涨幅。”
