更重要的是，这展现了唐代“国际化”面貌，也佐证了海上丝绸之路的存在。
最大赢家新加坡
2002年，中国文物界得知了黑石号的消息，高度关注。扬州博物馆、上海博物馆、湖南博物馆等文博纷纷提出了购买意向，但黑石号打捞文物开价4000万美金，并提出宝藏必须整体购买。这一要求让许多博物馆不得不放弃购买计划。
2005年，新加坡酒店业富豪邱德拔的后人捐出巨款，协助圣淘沙休闲集团筹资购买。以3600万美金购得的这批珍贵文物，目前均为新加坡政府所有，现存放于亚洲文明博物馆。它们首次面向公众展示是在2011年2月19日至7月31日，地点是新加坡艺术科学博物馆。
除了文物，由新加坡和阿曼政府同比例复建“黑石号”的“马斯喀特宝石号”也停泊于圣淘沙海事博物馆，供人学习与观赏。
（“马斯喀特宝石号”抵达新加坡）
最为特殊的是，这艘船还是按照原始的技术复建：没有一颗铁钉，纯手工缝制。它几乎靠纯风力航行，历时5个月后，于2010年6月到新加坡。
黑石号沉船的发现极具历史意义。它是同一地点，一次性发现的装载唐代文物数量最为庞大的沉船。这些文物被称为“唐代宝藏”，为研究唐代中国和中东之间的贸易路线（海上丝绸之路）提供了新的资料。
值得庆幸的是，无论是“古船”还是“唐代宝藏”，它们都在以华人为主的新加坡。
