时隔两年，樟宜机场再度成为“全球最佳机场”。（联合早报）
作者 王震宇
樟宜机场最近可谓喜讯连连，上周才刚获奖，今天又传出好消息。
评估机场与航空公司的英国咨询集团Skytrax昨天公布年度得奖名单，颁发全球最佳机场、最佳机场设施、最佳机场餐饮等奖项。
Skytrax去年8月至今年2月开展国际调查，以登机、入境、离境、购物、保安等在机场各处的体验，收集全球旅客的反馈。
于阿姆斯特丹举行的颁奖典礼上，樟宜机场被封为“全球最佳机场”。
排名第二和第三的分别是卡达多哈哈马德国际机场，以及日本东京羽田国际机场。
日本羽田国际机场。（法新社）
“全球最佳机场”前20强也有不少亚洲机场当选。 值得一提的是，日本的国际机场就占据了四个名额，除了羽田国际机场，还有成田国际机场（第九名）、关西国际机场（第15名），以及中部国际机场（第16名）。
樟宜机场此次获奖可说是得来不易，因为这是它暌违两年后重登冠军宝座。疫情期间，在2021年和2022年，樟宜机场都败给了哈马德国际机场。那两届榜单上羽田国际机场则排名第二。
虽然连续两年没能得第一，樟宜机场从2013年至2020年连续八年获得最佳机场，创下了该奖项自2000年设立以来，蝉联榜首最长时间的记录。“八连冠”的风光史至今未被超越。
樟宜机场这次已是第12次夺冠。
不仅如此，“全球最佳机场餐饮” 和“全球最佳机场休闲设施”奖也入袋，樟宜机场皇冠假日酒店也连续第八年夺得“全球最佳机场酒店”。
前任现任交通部长发文恭贺
Skytrax发言人说，樟宜机场常年都受到旅客欢迎。（联合早报）
樟宜机场重夺第一的新闻消息一出，立即在各媒体平台引来数以万计的网民点赞。
Skytrax营销部主管彼得·米勒接受美国有线电视新闻网访问时说，樟宜机场常年都受旅客欢迎，在疫情期间业务被大幅削减，名次才因而滑落。
Skytrax总裁爱德华·普莱斯特同样提及樟宜机场在国际市场的人气指数。
他说，樟宜机场能获此殊荣，反映了它在国际飞行旅客心中的地位与声望。
“（樟宜机场）在疫情期间受到巨大的影响，如今樟宜的旅客人次已达到疫前约80%的水平，令人欣慰。预计到了2024年就会恢复疫前水平。”
红蚂蚁留意到，除了网民及主办方的正面回响，新加坡的前任和现任交通部长也发文回应这个喜讯。 前任交通部长王乙康在脸书发文说，得知樟宜机场在过去两年错失冠军后，能再度成为全球最佳机场，他非常高兴。
王乙康在2020年7月卸下教育部长的职务，接过许文远部长的棒子掌管交通部。2021年5月的内阁重组中，王乙康则接替颜金勇成为卫生部长。
算一算，王乙康在交通部的任期其实未满一年，但当时正处樟宜机场及新加坡航空业面临严峻挑战的阶段。
现在时过境迁终于又熬出头了，王部长就宛如一名老父亲看着孩子再次拿到第一名时，由衷地感到喜悦与骄傲。
他在文中有感而发地写道：
“2020年，我担任交通部长时，我曾形容樟宜机场就像是新加坡的肺脏，因为它让我们与世界各地接轨，为我们经济的每个领域注入活力。”
“更重要的是，我当时说，虽然疫情是一段艰难时期，但樟宜会像顽强的九重葛，再次绽放。这得归功于航空业所有人的奉献精神和韧性。”
（海峡时报）
现任交通部长易华仁几小时后也在脸书发文，内容也离不开樟宜机场经历疫情时的那段艰难日子。
易华仁说： “疫情让航空业和樟宜旗下人员付出了惨痛的代价，但我们的航空界奋勇向前，始终让这个空中枢纽保持开放。”
“我由衷感激和恭喜航空界全体人员的服务及贡献，这份殊荣属于你们！”
樟宜历经低潮但挺过来了
疫情期间，樟宜机场诸多业务都暂缓，甚至停摆。 其中，樟宜机场第四搭客大厦在2020年5月16日关闭，去年9月13日才重新投入运作。
数据也显示，2021年全年仅有300万名旅客过境樟宜，是2020年总数的约25%，只占2019年旅客人次的4.5%。
樟宜机场集团主席陈义辅和集团总裁李绍贤，在2020年和2021年的集团年报中曾透露，搭客量年比下滑98%至110万人次，在疫情暴发初期，樟宜机场旅客人次仅是疫前的约0.5%。
另外，集团当时的财政收入，骤降78%至6.97亿新元。
樟宜机场第四搭客大厦在2020年5月16日关闭，去年9月重开。（联合早报）
纵观上述数据，再看看樟宜机场刚刚获得的殊荣，蚁粉是否也与有荣焉？
