新加坡本地多个巴士转换站职员感染群持续扩大，后续发展备受关注。受访专家表示，鉴于防疫措施在更多人接种疫苗后进一步放宽，未来其他公共场所也有出现新感染群的可能性，不过，传播情况预料将在当局加强管制和实施针对性措施下，在一段时间后受到控制。
尽管公共场所有出现新感染群的潜在风险，专家认为，除非病毒突破疫苗防线，或者本地病房供应出现压力，否则当局目前应未有收紧社交聚会限制的压力。
自今年7月到为止（9月1日），在1万1000名陆路交通管理局的前线人员中，有284人感染冠病，这些病例都是工作人员或他们的家属。
而根据卫生部，在现有八个巴士转换站职员感染群中，有六个在2日一共增添21起新病例，使八个巴士转换站累计341起病例。
巴士转换站感染群扩大，专家不意外
国大苏瑞福公共卫生学院院长张毅颖教授回复媒体采访时说，有鉴于德尔塔变种病毒的高传染性，因此他对于巴士转换站感染群的传播幅度和速度，并不感到意外。
他说，一些巴士车长住在同一屋檐下，很多时候也一起抽烟或吃饭，传染病毒的机会也因此增加。
伊丽莎白诺维娜医院传染病专科医生梁浩楠也表示不意外，并相信未来其他公共场所也将再出现感染群。
他说：“之前是KTV，然后是裕廊渔港，现在是巴士转换站。接下来又会有另一个（地点），菜市场？地铁？”
Rophi Clinic传染科医生林丽明也说，随着防疫措施在更多人接种疫苗后放宽，新病例和感染群是一定会出现的。
措施加强后，病例增加速度料放缓
为进一步降低公共运输场所的染病率，陆交局同交通业者合作，让巴士车长每周接受至少一次冠病检测，另外也采取加强措施，包括分隔转换站内的职员用餐和休息区、用餐区只允许单人座位、在吸烟区设置屏障等。
专家相信，随着防疫措施的加强，新增病例数字料逐步减少。
梁浩楠医生说：“（当大家有）有更高的意识，我们应该可以看到情况改善，不过需要一些时间才会看到进展，因为很多病毒还在‘酝酿‘中。”
张毅颖教授认为，更严格的措施将大大减少巴士车长在不戴口罩的情况下交流的机会，进而减少病毒传播，因此预计感染群传播将得到控制。
虽然有更严格的措施，林丽明医生也提醒，防疫心理仍是关键。“就算有定期检测，所有人无论如何还是要保持警惕。”
是否已接种疫苗为关键
谈到目前巴士转换站感染群不断扩大的情况是否让人担忧？张毅颖教授说，由于几乎所有巴士司机已接种疫苗，所以他们患上并发症的机会很低。如果大众和乘客在巴士上戴好口罩、注意手部卫生，他们的风险也一样低。
梁浩楠医生表示，对未接种疫苗者来说，感染群不是个乐观的情形，不过对于已接种疫苗的公众，则无需太过担忧。
虽然巴士转换站感染群扩大，不过专家相信，政府接下来不会收紧防疫措施。
张毅颖教授表示：“这是因为大部分的人都得到疫苗的保护。虽然过去一周确诊病例有增加，但医院的情况还在控制之中，需要氧气供给和加护病房治疗的病人人数也保持稳定。”
全球疫情状况依旧不容乐观
许多国家已计划接种
第三剂加强针疫苗
对此新加坡卫生专家表示
新加坡多数健康人口
未必需要接种追加剂
新加坡卫生专家的表态
新加坡国家传染病中心高度隔离病房主任、卫生部冠病疫苗专家团成员林宝莲副教授透露，专家团针对是否采取混合疫苗策略，已讨论一段时间。
“ 有很多不同疫苗组合的可能性，在足够科学数据出炉之前，我们还不能建议为本地人口混合接种疫苗。
就追加剂（booster shot）是否应该施打与首两剂相同的疫苗，受访专家持不同看法。不过，在混合疫苗效能数据有限的情况下，目前还无法作出结论。
据悉，目前纳入新加坡全国接种计划的辉瑞／复必泰和莫德纳疫苗，采用的是信使核糖核酸（mRNA）技术，即引导人体免疫系统针对病毒刺突蛋白产生抗体。另两款可供接种的科兴和国药疫苗，同属传统灭活疫苗，让免疫系统针对整个病毒产生抗体，而不只是刺突蛋白。
